10поблагодарили Может кто подскажет в чём может быть проблема? Дергается до 1800 оборотов, и то не всегда, обычно когда горячий двигатель,а когда обороты больше прёт как сумасшедий. Грешил на геометрию, но как понимаю был бы провал и на больших оборотах. Теперь грешу на тандемник, может плохо топливо качает, когда нагревается. На холостых ровно работает. Если бы воздух подсасывал, то я бы заводил долго с утра. Как то так. Если есть знатоки посоветуйте что-нибудь. ВАСЯ ошибок не показывает.
Короче проблема ушла после того одел шланг слетевший, это тот который идет от выпускного коллектора (забор теплого воздуха) к воздушному фильтру.Сообщение от Игорь1
По мне так, это никак не должно было повлиять, может совпадение.
Всем Привет. Подскажите пожалуйста. проблема в следующем, двигатель на холодную работает ровно, но при нагреве примерно до 50-70 градусов начитает трястись как будто троит. после я заметил что пропал левый ближний свет и задний левый стоп сигнал. кто сталкивался с таким ? Вагком выдал 18074 p1666 клапан насос-форсунки цилиндра 1-n240 сбой в электрической цепи. 16685 p0301 цилиндр 1 обнаружен пропуск воспламенения. помогите кто что знает.
Это разные проблемы и причины.
возможно кабель - адаптер (шлейф ) на форсунки создал проблемы .
Сам сейчас занимаюсь такой проблемой . Заменю шлейф , посмотрю прав или нет.
Ну вот заменили шлейф и всё стало на свои местаДвигатель работает ровно , на всех оборотах .
Даже , мне кажется тише стал.
1,9тди 77квт BLS 2007 г ДСГ на х.х подёргивается раз в 5-10 сек,бывает раз в минуту дёрнется плз кто сталкивался с такой фигнёй помогите. Маховик новый,фильтра заменены,форсунки по компу ОК. Заводится на хол и гор хорошо. ЕГР работает исправною Весьма Вами благодарен.
поставьте прозрачные шланги на подачу и обратку от топливного фильтра к тандемнику и посмотрите на хх на наличие пузырьков как на прогретом так и на холодном. также в момент перегазовок.
serg-70, Спасибо за совет. На днях так и сделаю,но честно говоря думаю что дело не в воздухе в системе,а в электрике. Может контакт на форсунке,может датчик какой не контачит или что-то в этом роде. Двигатель в какой-то момент выпадает из ритма,а не троит. Обороты на х.х остаются стабильные как работа метронома,но приложив руку к двигателю или даже глазом можно заметить как дёрнется на долю секунды и так повторяется безо всякой системы. О результате проверки со шлангами обязательно напишу. Пока.
- - - Добавлено - - -
Спасибо за совет. На днях так и сделаю,но честно говоря думаю что дело не в воздухе в системе,а в электрике. Может контакт на форсунке,может датчик какой не контачит или что-то в этом роде. Двигатель в какой-то момент выпадает из ритма,а не троит. Обороты на х.х остаются стабильные как работа метронома,но приложив руку к двигателю или даже глазом можно заметить как дёрнется на долю секунды и так повторяется безо всякой системы. О результате проверки со шлангами обязательно напишу. Пока.
Нетрогайте вы те контакты на форсунках! Даже не думайте о них! Доказательство отсутствие ошибок при работе и просмотре шнурком группы 18
serg-70,Спасибо ещё раз!
Ваши права
