Масло для 1.4 ТСИ

Любитель, как минимум в два раза чаще чем 10000 км? Если в два раза - то это значит 5000, но это по-Вашему минимум ... Если же менять масло например в три раза чаще, т.е. каждые 3000 км, это после каждой шестой заправки полного бака бензина получается ... хм, круто.

VWfan, это хороший, годный совет человека явно владеющего предметом, спасибо. Приведите только еще пожалуйста конкретные примеры, желательно 2-3 варианта, чтобы была возможность выбора.

Сообщение от garry2000

Любитель, как минимум в два раза чаще чем 10000 км? Если в два раза - то это значит 5000, но это по-Вашему минимум ... Если же менять масло например в три раза чаще, т.е. каждые 3000 км, это после каждой шестой заправки полного бака бензина получается ... хм, круто.

Меняю много лет на своих авто масло через каждые 5т.км.,если эксплуатирую в Москве, по трассе чуть больше, через семь. Для сведения, 120 часов работы мотора в "трассовом режиме" равно 10тыс. км. Прикиньте, навскидку, за сколько моточасов в нашей "нерезиновой" Вы накатаете вышеуказанный километраж?

Любитель, я наверное просто еще не перестроился со своей прежней машины, у нее я менял масло раз в 20000 км ... 5000 конечно для меня пока за гранью понимания, но если это будет залогом долговечности двигателя то куда деваться ... придется мириться.

Сообщение от garry2000

Любитель, я наверное просто еще не перестроился со своей прежней машины, у нее я менял масло раз в 20000 км ... 5000 конечно для меня пока за гранью понимания, но если это будет залогом долговечности двигателя то куда деваться ... придется мириться.

Не, ну каждому своё... Я привёл чуть выше ссылку на ноябрьский номер "За рулём". Окончательно убедившись в своём предпочтении...

garry2000 блиц(верно для 1,4 TSI 122;140;150 л.с.):
1)"Storage :простое и без проблемное масло Mobil-1 0w-40" -- согласен и подтверждаю ; интересно, что подходит для многих проблемных моторо, чуть нюансов позже
2)Качество: "Лапудже:по поводу масел однозначно 146% в РФ торгуют фуфлом"--подделок явно много, цены в сетях лишь это подтверждают.Сам пользую и продаю только производства USA.В Москве и Питере есть кто его возит (только по 0,946 л Х 6шт упаковка) стоит несколько дороже, но если возмёте в руки канистру - поймёте на ощуп, что это фирменный продукт! Европейски привезенные ни чем не хуже,но надо быть уверенным в поставщике.
3)Приправа: Storage "если денег есть немного, то я б ещё добавил Xenum VX500"- чертовски верно! Всем рекомендую, почти во все стандартные масла.Резко улучшает качество масла. Достаточно дорого.Есть альтернативы: существуют как более дорогие решения так и более бюджетные. Все кто по вере не может отойти от своих предпочтений в масле, я предлогаю попробовать эту присадку залить, после пробы человек начинает интересоваться маслами "а что действительно я что -то не то лью"(это в мягкой форме)
4)Для меня в два раза чаще - это в городе каждые 7 500 км! (либо около 300 моточасов для хорошего высокощелочного масла, на низкосернистом бензине (средняя 25км/часх300час=7500 при трассовых режимах могут получаться большие пробеги, что и подтверждают европейцы с гибким интервалом замены)
5)Боюсь огорчить garry2000. В Вашем случаи (то что Вы кратко расказали) продавец знал об неадекватном расходе масла,случай запущеный. Скорей всего раскоксовка не поможет - кольца под замену минимум если нет других проблем ( но я отсюда двигатель не вижу, советы давать не буду, много чего еще может быть) Раскоксовку все равно надо попробовать если исключены иные причины ухода масла.(Выскажу предположение: Motul -C3 -город-в натяг+пробки-склонность к полимеризации-полная потеря подвижности маслосьемного, возможно и верхнего кольца)
6)Об эстерах и "крутизне" масла потом

Сообщение от nbazs

но если возмёте в руки канистру - поймёте на ощуп, что это фирменный продукт!

перестаньте лапшу на уши вешать, уже тошнит

Десять последних лет и на турбодизелях и на бензинах юзаю только масло из Финляндии.Фины не покупают ни Мобил,ни Кастрол ввиду их дороговизны.Они пользуют шелл,ликви моли,тебойл(лукойл) и чисто европейские местные бюджетные масла,типа еврол и тп.Все бюджетные европейские масла имеют допуска 502 и годятся для вага.Я покупаю масла в Лаапиеранте в маслолавке около ниссановского центра около К-рауты.Эта лавка типа дилер ликви моли.Цена там еджи Кастрол 5W30 лл за 4 литра около 52 евро.Ликви моли 35 евро.Выгодно покупать пластиковые 30 литровые бочонки с ликви моли по 212 евро.Всегда с соседом брали : я для L200,он для мазды ВТ-50

Сообщение от garry2000

VWfan, это хороший, годный совет человека явно владеющего предметом, спасибо. Приведите только еще пожалуйста конкретные примеры, желательно 2-3 варианта, чтобы была возможность выбора.

Пожалуйста:
Addinol extra light MV 038 0W-30
Aral Super tronic -G 0W-30
Castrol Edge Professional A3 0W-30
Fuchs Titan Supersyn SAE 0W-30
Valvoline Synpower MXL 0W-30
Total Quartz energy 9000 0W-30.

Сообщение от лапудже

юзаю только масло из Финляндии.Фины не покупают ни Мобил,ни Кастрол ввиду их дороговизны.

Подтвержаю и рекомендую людям покупать там (в Фин. и Герм.) определенные позиции.