91поблагодарилина нейтрале не пробывалСообщение от alex64
на нейтрале не пробывал
Свечи можно загадить и после одной плохой заправки. 60 тысяч - это в Европе, у нас обычно чаще меняют. Хотя ездить должна и на красных свечах прилично, заметно может быть только легкими подергиваниями на ХХ. Вряд ли свечи.
Vairuotojas
Без отключения ESP начинает срабатывать противобуксовочная система. А срабатывает она очень неприятно
Сегодня опять попробовал добиться пробуксовки. Опять не получилось. Давлю на газ до отказа, машина очень плавно разгоняется 1-2 сек и затем мощный подхват, но без пробуксовки. ESP и включал и отключал. Наверное, у меня колеса такие хорошие! Или вес 2,0 ТДИ больше, чем ТСИ на 80 кг играет роль.
У меня Мишлен Энержи
По пыли или по мокрому асфальту попробуйтеСегодня опять попробовал добиться пробуксовки. Опять не получилось. Давлю на газ до отказа, машина очень плавно разгоняется 1-2 сек и затем мощный подхват, но без пробуксовки. ESP и включал и отключал. Наверное, у меня колеса такие хорошие! Или вес 2,0 ТДИ больше, чем ТСИ на 80 кг играет роль.
Каскадеры маслом колеса мажут, чтоб виражи были эффектнее
Вообще, это конечно, очень серьезный недостаток для автомобиля, реальный негатив. Как вообще можно ездить на семейном автомобиле, который не срывается на старте в пробуксовку??? Дети и жена уважать перестанут!
Тормозить двигателем на спуске 1.4 машина сильно не будет. Масло - хорошее, вес поршней маленький, диаметр маленький, короче чем он тормозить-то будет? Нету у него ни силы трения, ни центробежной. Мотор адаптирован под хорошие обороты.
К тому же лишние стертые колодки увеличивают тех ресурс двигателя.
Другое дело все-таки по поводу уважения жены и детей. Есть в этом что-то... 8)
А вот маленький нюанс есть действительно - машинка ведет себя чуть по-разному и при разных торможениях и при наборе скорости. После механики тонкости переключения, работы сцепления чувствуются хорошо. И привыкнуть пока не могу (а уже 12 тысяча), что сцепление на 1 передаче срабатывает не так, как на 2-й. Вторая - плавная-плавная...век бы на ней ездил и трогался
Я вообще не вижу проблемы и осуждать особо нечего, едешь на круизе, потом нужно замедлиться, держишь кнопку минус(отключаешь подачу топлива) и нормальное замедление(торможение двигателем).А уж специально вручную перебирать передачи, увольте, их особо и не переберешь, вниз скинется пока обороты не упадут, мозги и так это делают хорошо.Все имхо.
Все вроде отметились, кто хотел. Только читать никто из отписавшихся никого, кроме себя не хочет.
1. Разве где-нибудь, когда-нибудь я писал, что увлекаюсь стрит-рейсингом? Или что уважаю езду с дымом из-под колес? Да, я люблю активную езду и покупаю авто с активными двигателями, но вовсе не являюсь лихачем, хотя бы в силу возраста. Но если не один, а несколько уважаемых коллег-владельцев такого же авто с таким же двигателем пишут, что у них имеет место пробуксовка при старте, а у у меня нет, то разве это не должно насторожить в плане нормальной работы двигателя и трансмиссии? Или так и ездить, по-кефирному и не знать, на что способна машина? Или какие у нее недостатки и дефекты?
2. Вроде я везде четко написал, какой у меня двигатель и тем не менее, все отписавшиеся владельцы ТСИ с упоением пишут о том, что у них все по-другому. Это хорошо, что у вас в квартире газ.. Но речь вовсе не о ТСИ. А совсем о других двигателях.
3. А уж Вячеслав меня совсем удивил. Вы же прекрасно знаете разницу между замедлением и торможением.
В общем, странное какое-то у нас общение. Как только заходит речь о малейших, нет - даже не недостатках, а нюансах работы Турана, так сразу налетает стая апологетов, которые не хотят видеть ничего, кроме абсолютных достоинств несравненного авто всех времен и народов. Ну так же нельзя, господа! Все-таки давайте себя уважать больше, чем автомобиль. А то как-то неинтересно становится.
Вы посмотрите, какие темы для общения у нас остались в последние месяцы: кто сколько ждал, анекдоты, пиво, борщи, футбол, коврики... Немного разнообразят темы коллеги с подержанными авто из Германии. А то совсем бы скучно было
:offtop:
Ваши права
