Ну вот опять все владельцы 1.4 TSI дружно высказались, похвалились своим чудом. Но речь то о паре ДСГ+ 2,0 ТДИ. Только об этом и ни о чем другом. Я же писал, что у меня движок на 80 кг тяжелее. неужели неясно, что он придавливает передок и пробуксовки нет? И это очень хорошо. Но некоторые владельцы ДСГ+ 2,0 ТДИ пишут, что они легко срывают свою машину в пробуксовку. А вот то и непонятно.Либо у меня с машиной не все ладно, либо... Поэтому юмор Нолт представляется несколько неуместным.
А я еще очень серьезно думал, не заказать ли 2.0TDIСообщение от vli50
Теперь радуюсь, что не заказал, буксую, когда не попадя ;)
Кстати, про отсутствие кик-дауна тоже больше владельцы дизелей пишут. Может, это особенность дизеля? ;)
Так я когда выбирал двигатель, то все писали, что ТСИ+ДСГ - это вещь! А уж пара ТДИ 2,0+ ДСГ - так это вообще супервещь, лучше не бывает!!! На то и купился. Потестить возможности не было. Приходится верить зачастую слишком восторженным отзывам или мнениям. Критика у нас вообще слабо приветствуется
vli50
Да нет. Все так и считали. Я до последнего верил, что 2 литра не дадут таких тормозов на низах как TSI. Именно из за бешеного крутящего момента. IMHO - прошивкой задушили...
До сих пор, читаю твои посты и удивляюсь...
Я доволен, проблем не вижу, буксовать мне не надо, надо ездить, что и делаю почти 40000т.Стоит перечитать про проблемы TSI, зимой и из-за бензина и успокоиться.Будет хорошая зима и пойдет гемор, как на FSI и начнется...
Можно кинуть какашку
http://intercar.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1574
Интересно, что бешеный крутящий момент на низах действительно присутствует. Можно почти не нажимать на педаль газа и на 2 передаче на самых минимальных оборотах эта машина в гору прицеп попрет! Действительно, трактор. Но вот с динамикой на низах что-то явно не то. Конечно, через 1-2 секунды все исправляется и к 100 км эта машина даже почти догонит ТСИ. Но такая рваная динамика... С мучительной, ничем разумным необъяснимой паузой.
Вячеслав : "если ехать на D на 6 передаче и резко нажать газ, то коробка скинет одну передачу, на 5 обороты поднимутся до крайней величины заложенной в программу D и произойдет переключение на 6.Если продавить до включения кнопки, то будет все тоже самое, но на 5 передаче будет программа S и соответственно двигатель раскрутится до более высоких оборотов."
А вот в мануале: "при полном нажатии педали газа АКП переключается в зависимости от скорости движения и частоты вращения коленвала на возможно низшую передачу для обеспечения максимально возможного ускорения автомобиля. В режиме кик-даун последующее включение на соседнюю, более высокую передачу происходит лишь тогда, когда была достигнута максимально допустимая частота вращения двигателя."
Извините за длинную цитату из мануала, но по-моему это не совсем то, что написал Вячеслав. Все-таки имеются придумки от себя. В мануале все написано очень красиво, хочется, чтобы так было и в жизни. Но нет, все не так вкусно.
Интересно, а что все остальные владельцы ДСГ+ 2,0ТДИ никогда не жали на газ до кик-дауна? И с места все трогаются плавненько так, чтобы стакан не расплескать? Никогда не нужно моментально в поток влиться или обогнать на трассе? 2-3- человека обсуждают тему, а все остальные молчат. Почти все с ТСИ отписались, а дизелисты 2-литровики - молчок. Как будто мы вдвоем в пустыне с Вячеславом.
Почти все с ТСИ отписались, а дизелисты 2-литровики - молчок. Как будто мы вдвоем в пустыне с Вячеславом.
я писал.
у меня все нормально. и с разгонами, и с кикдаунами и с пробуксовками по желанию...
можно плавно, можно неплавно. можно жать на педаль "с ускорением" можно топтать до пола. кикдаун скидывает 2-3 передачи вниз, как и положено. паузна ПРОГНОЗИРУЕМАЯ и по времени и по оборотам двигателя. привык к ней почти 22 тыщи километров назад уже, когда недельку поездил по городу да и все.
тьфу тьфу тьфу короче.
пойдет второй год гарантии - сделаю перепрошивку мозга авто (чип-тюнинг)
Хм.. А как же я?! Я ведь тоже тут постоянно жалуюсь на отсутствие резвого старта. У меня тоже 2.0TDI+DSG. Вот с кик-дауном пока не приходилось экспериментировать, будет возможность - исследую вопрос.
Я сегодня поэкспериментировал с кик-дауном, раньше включал пару раз и на большой скорости.Так вот- на скорости около 50 с 4 на 2, при 80 кик-даун скидывает с 6 на 3почти мгновенно, на скорости около 100-120 скидывает с 6 на 4, на 140 с 6 на 5ю и соответственно обороты S программы, все происходит внятно, предсказуемо и задержки минимальные.Если просто резко нажать на газ(без кик-дауна) скидывает одну передачу вниз(правда не на всех скоростях проверил, на 140 не скидывает , а просто ускоряется.
Вот еще народ что нашел:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=12174
У меня такая точно модификация - 2,0 TDI + DSG и могу сказать, что пробуксовки не дождешься и с места сорвешься через 1-2 секунды, если резко жать на газ. Если давить плавно, то и трогаешься без задержки, но тоже плавно, так что резко встать в поток никогда не получается, даже на режиме S. Видимо все-таки прижато это прошивкой мозгов, другой причины не нахожу. По поводу кикдауна согласен с предедущими выводами сбрасывает скорости на 1-3 вниз в зависимости от скорости нажатия на педаль и скорости движения. При этом пока движок перестроится машина призадумывается на те-же 1-2 секунды. Особенно тяжело "кикдауниться" после 140 км/ч, когда он сбросит на 3 скорость и пока не дойдет обратно до 6. Вообще по впечатлениям после 140 км/ч мозги себя ведут тоже по другому, должно хватать движка чтобы разогнать этого бегемота пошвыдче, но происходит это вяло, а больше 160 вообще плохо-плохо разгоняется. Так что приходится ездить солидно и степенно, что и подобает "семейному автомобилю"Ну вот опять все владельцы 1.4 TSI дружно высказались, похвалились своим чудом. Но речь то о паре ДСГ+ 2,0 ТДИ. Только об этом и ни о чем другом. Я же писал, что у меня движок на 80 кг тяжелее. неужели неясно, что он придавливает передок и пробуксовки нет? И это очень хорошо. Но некоторые владельцы ДСГ+ 2,0 ТДИ пишут, что они легко срывают свою машину в пробуксовку. А вот то и непонятно.
А кому надо рассекать по дорогам, то стоит вспомнить "Вечера на хуторе близ Диканьки" - "Если нужен черт - то и иди к черту". Есть ведь заряженные автомобили в фомуле 1. (Хотя иногда очень хочется вклиниться в очередь с поворота побыстрее
Ваши права
91поблагодарили
