На всех не знаю, но на Опеле вообще рычаг поворотников не имеет фиксации. Нажал слегка-три раза моргнет, посильнее придавил его будет моргать пока не отключишь или руль не вернется в исходное положение... Многие за это Опелевцев ругали, я быстро привык..Сообщение от Petruccio
А мне нравится ещё, как выключатель поворотов работает, когда его тихонько тыкнешь, он и моргнёт три раза... Удобно. Я, вообще-то, не знаю, может, это на всех иномарках так
...
Практически на всех.А мне нравится ещё, как выключатель поворотов работает, когда его тихонько тыкнешь, он и моргнёт три раза
На Субару Форестере, и Хондах нет. На Додж Калибре тоже. Подозреваю - это европейская фишка.
Решил, что здесь самое место статье.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29349
Я для себя очередной раз убедился, что Туран - в этом класе - лучший.
Встречал семью с Югов и родственников. Не кидайтесь помидорами, но... загрузил 4-х взрослых и 5-х детей, 4 чемодана, 8 больших сумок и авоськи. (чемоданы на крыше ехали). По утренней пустынной Москве со свистом летели. Мои 102 л/с (1,6л) тянули без проблем.
А вообще прикольно, вчера тоже смотрю - едут так же, правда на Зафире. Куча голов внутри взрослые, дети, а сзади всё до потолка забито какими-то матрасами, сумками, котелками, баулами. Но их, конечно, меньше было, только впереди и в среднем ряду. На крыше ничего не было, все шмотки сзади в салоне.
Кстати, по поводу нашего Турана. На днях одной знакомой помогал купить ламинат, наличники, ещё мелочь всякую по хозяйству. Она в машинах особо не разбирается и то, когда увидела, как я складываю и раскладываю средний ряд сидений, непроизвольно заметила: - Прямо не машина, а трансформер какой-то...
Еще бы не ломалась, вообще цены не было бы.Кстати, по поводу нашего Турана. На днях одной знакомой помогал купить ламинат, наличники, ещё мелочь всякую по хозяйству. Она в машинах особо не разбирается и то, когда увидела, как я складываю и раскладываю средний ряд сидений, непроизвольно заметила: - Прямо не машина, а трансформер какой-то...(но это уже в другую тему)
Дык, новыя из салона, вроде и не ломаются?
Я за год 28 000 км наездил в спокойной уверенности, что машина надежная, как автомат Калашникова (мелкие глюки вроде доливки в движок масла - не в счет). Все расходы - это заправка солярой из расчета 7,0 л/100 км (столичные пробки + подмосковные трассы), ТО-15000: 4 500 руб плюс годовая страховка 36 000 руб (КАСКО + ОСАГО в Альфастраховании).
Соседка по площадке в свой Форд-Фокус 2,0 л вкладывает почти в два раза больше: расход бенза 13 л/100 км, уже несколько визитов в сервис-центр на гарантийный ремонт плюс годовая страховка 65 000 руб! Правда, надо отдать должное - бегает ее Фокус гораздо шустрее нашего Туранчика! Но это вполне закономерно: Фокус почти на полтонны легче, а движок на 5 л.с. мощнее (145 л.с.)
А когда выяснилось, что одна наша коробка DSG стоит столько же, сколько весь Ford Focus Всеволожской сборки, я вообще перестал что-либо понимать!
А замена мехатроников в DSG у очень многих, это как?
Не хочется новую тему открывать из-за небольшой наклеечки на лобовом стекле. Её пришпандорили немцы , я подозреваю. Машина пришла с ней прямо в салон. А Туран - хорошая машина, немцы плохое не будут на лобовом стекле писать про свою же машину. Я её не содрал, мне нравится, что-то непонятное написано на зелёненьком. Кто знает, что это на ней написано?.. Она с правой стороны посередине прямо. Чуть кривенько. Так и езжу с ней, гордо подняв голову и подмигивая прохожим...
ЗЫ Фоткал в гараже, поэтому в стекле чего-то отразилось непонятное.
Это фирменный значок завода на котором собирают Тураны и теперь и Тигуаны.Он так и называется AUTO 5000
Ваши права
34поблагодарили
