Завод в морозы

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Сообщение от Vairuotojas

Вдогонку самому себе..

Я просто немного прикалываюсь, но отнюдь не злорадствую. У меня сын ездит на 2,0 TDI. А морозы на выходные обещают до минус 25-ти. Вот я и даю ему иногда всякие советы. А перед этим внимательно читаю все, что пишут здесь дизелисты

А вы не прикалывайтесь, все беды у дизелистов из-за солярки. В переходный сезон ,конец осени-- начало зимы, хоть и не такие уж сильные морозы но залито летнее ДТ, и наступление настоящих морозов -20-30 когда обычная зимняя солярка не справляется. Но у нас с этого в Беларуси начали делать Дизтопливо "Арктика". Правда оно дороже, но зато без проблем.
6300 бел.руб.(23 рос.руб.) - Обычное дизтопливо.
7100 бел.руб.(26 рос.руб.)- Дизтопливо "Арктика".

Я лично не проверял, но мой товарищ брал сертификат на Арктику и говорит что по сертификату там просто 20% керосина, перед зимой я купил 20 литров керосина где то по 4000р когда солярка стоила уже 6 300, а сейчас керосин стоит 7 000, а 100 рублей накинули на арктику наверное за работу что развели.

Если почитать форумы, то бензиновые тураны заводятся гораздо хуже чем дизельные, ведь в этой теме практически нет сообщений что дизельный туран не завёлся, просто все знают проблему с соляркой на ранних дизелях и хотят уберечь своих коней

Emeljan, "Так раза 4 и с пятой попытки начинает устойчиво работать. Сегодня я понял, почему всех владельцев легковых дизельных машин называют трактористами".
Однозначно не в порядке двигатель.
AndrewDM, Ну да, по приборке. А где я могу точную посмотреть температуру, если у меня нет "климата", и дисплея MFA ?

Сегодня -33,5. Прогрел котлом 30 мин. (опять сам отключился) до t чуть больше 70 и завёл. Двигатель минуту поработал по фордовскому (транзит, коннект - на работе такие есть) потом чуть громче обычного до температуры 20 градусов по стрелке указателя ОЖ (перед заводом стрелка была на 70, после завода упала почти до 0).
Съездил по делам. На дороге и в Перми машин раз в 10 меньше, чем обычно.

Stiv, у нас вторая неделя пошла как морозит, особенно по ночам. И стоит туман, т.е. влажность высокая. Двигатель так себя вёл, потому-что промёрз. Не думаю, что с ним какая-то проблема. Меня больше волнует - почему вебаста отрубается ровно через 30 мин. после запуска.

Сообщение от Emeljan

Сегодня -33,5. Прогрел котлом 30 мин...
. Меня больше волнует - почему вебаста отрубается ровно через 30 мин. после запуска.

Ну а сколько она должна работать? Настройте в меню Б.К. время работы.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Ну а сколько она должна работать? Настройте в меню Б.К. время работы.

В меню БК время работы по таймеру, или ошибаюсь? Т.е. общее время, которое распространяется и на запуск с брелка?
У меня в самом деле стоит 30 мин.
Пойду поменяю на 1 час.
Если проблем с котлом в этом, то Вам :spasibo:

Emeljan, конечно в этом и это не проблема а сохранение вашего аккумулятора
Еще вебаста сама будет переходить в режим ожидания если Т поднимется до 70 С

всем день добрый. мой туранчик простоял неделю на стоянке, темп. воздуха была от -2 до -13 (двое последних суток -13). прихожу сегодня и он сразу не завелся. пришлось немного помослать его ну секунд 40. потом сразу после того как он завелся заглушил и завел снова. завелся с полпинка. аккум новый, топливо вреде зимнее раз завелся, а вот с чем может быть связано увеличение времень завода. летом заводился моментально, даже лучше чем бензинка которая была до этого, а тут но пару раз подобное происходило и летом тож после того как постоих сутки- другие так вот может топливо уходит или всетаки просто от долгого простоя и промерзания. если глупость написал не бейте сильно палками т.к. дизелек у меня первый.

AndrewDM, спасибо за информацию.

ВВ, у меня двигатель после промерзания в течении 6 суток (днём -25, ночью -30) на холодную (или замороженную) заводился так: крутану стартером тут же схватит и тут же заглохнет - это всё в течении 1 сек. (у меня всегда машина заводится на 1 сек. включения стартера). Такое впечатление, что электроника отсекает завод в таких зверских условиях. После 4-х таких попыток подряд, видимо, что-то согрелось или поступило и машина завелась. Обороты повышенные, но устойчивые (не плавают).
У нас на работе вольвошники так заводились в мороз за -20. У них стоит температурный датчик до -20 в картере. Двигатель только схватит и сразу глохнет. Защита включается.
И так пока не потеплеет до - 19. Потеплело, заводятся и работают устойчиво, буд-то и небыло неудачных попыток. И ошибок никаких не вылазит.