Завод в морозы

В воскресенье за бортом -22, завёлся без проблем, но както тяжеловато вроде в баке насос крутил, после небольшого прогрева тронулся в Минск (около 300 км), при разгоне авто немного подёргивалось, сразу понял прихватило салярку, но думаю по пути оттаит. Местами температура доходила до -27. При въезде в Минск (-19) машина всё хуже и хуже тянула и всё больше дёргалась, расход увеличился вдвое, решил тянуть до заправки, на подъезде к колонке заглохла. Арктки на заправке не оказалось, беру 6 литров керосина и 20 литров зимней солярки, заливаю в бак (получился полный), но естественно завестись не получается, выкручиваю пробку на крышке корпуса фильтра (пробка слива конденсата вроде) и включив зажигание насос довольно вяло выдавил небольшую часть мутной жидкости, проделав такую манипуляцию раз 20 (пока не пошла светлая смесь солярки и керосина) закрутил пробку и со 2-ого раза туран завёлся и я вернулся в город без проблем.

Сегодня решил заправиться Арктикой, заехал на заправку (район нового зоопарка) - очередь, пока стояли решил спрасить сертификат на ДТ Арктику, в сертификате прописано допустимая предельная температура фильтрации не ниже -20, измеренная температура фильтрации -30, прошу дать сертификат на зимнюю солярку и здесь выясняется, что изначально смотрел сертификат на обычную зиму, а в арктике прописаны допустимая температура фильтрации -32, а измеренная -35. Не увидев большой разницы по температуре заправился обычной зимней соляркой и не стал стоять в очереди и переплачивать деньги. После этого заехал на Лукойл (возле) - там в сертификате на зимнюю солярку -20 норма, а измеренная -21; и на белнефтехиме (за ГАИ) -20 и -26 измеренное.
Прежде чем заправляться нужно всётаки зимой просматривать сертификаты ведь каждый завоз топлива может отличаться.

Категорически согласен с уважаемым СергейКС !!! Как говорится доверяй но проверяй !!! Но по работав более 15ти лет в "лавке" где любую не обходимую бумажку фабрикуют на раз-два в том числе и сертифекаты ((( Ни кому не верю !!! по этому каждая заправка остаётся "русской рулеткой" пока везло ))) да и стараюсь заправляться только на проверенных АЗС .

Ну,а,если из заправочного аппарата солярка льется-этого не достаточного для подтверждения того ,что она годится для этой температуры?Я вообще то первую зиму на дизеле,скажите,кто знает,пожалуйста.

Она храниться под землей, там же теплее.
А вообще замерзают в соляре парафины и забивают топливный фильтр. Фиг знает до скольки её надо охладить чтобы перестала течь...

У меня летняя при -14,5 в баке нормально работала, а гараже в канистре кристализовалась.
Уезжал в коммандировку машину оставлял у конторы на 8 дней, к Перми начал подъезжать по радио врут -12. БК показал -14,5, запустил котёл и прогрел, потом завёл и доехал до дома (50 км). Всё как обычно работало. Утром, на следующий день, завёл в гараж съездить дела сделать и заправиться. По БК -12 было. В гараж приехал, солярку через воронку с сеткой лью, а она не бежит. Кристаллизовалась (болтаешь буд-то в неё снега сыпанули).

Кто подскажет машина отстояла ночь на морозе -25 на утро заводить мигают поочередно 2лампочки имобилайзера и накала свечей машину отгнал в теплый гараж 2 дня стояла заводить результат тот же позвал друга с компом и диагностшнурок ошибок нет пишет нет связи с ключом вобщем друг уехал а я полез под капот и передернул предохранители на приборку и машина завелась я день поездил и машину бросил ночевать на улице на утро все повторилось что может быть

Что то у меня сегодня при -25 очень вяло крутил аккум, секунды 4 пришлось маслать чтоб завелась, видимо надо попробовать зарядить его, а то если попрут больше морозы, то вряд ли заведу.

Всем привет.
Вопрос наверное сюда, так как про морозы.
Touran 2004 1.9 TDI , DSG.
При температуре ниже -14-15 мороза заводится , НО не набирает мощность при движении.
Похоже не включатся турбина (или как там называется).
Прогрев в движении примерно 30 мин - не помогает, продолжает тупить.
Но если загнать минут на 10 например на крытую парковку (в тепло), то потом все нормально.

В машине есть Webasto, но оно сломано, нет денег починить .

Может кто знает проблему?

Mikky, :offtop: Начните со смены заправки и в финке бывает плохая солярка.

Сообщение от Mikky

Всем привет.
Вопрос наверное сюда, так как про морозы.
......
Может кто знает проблему?

Ну, на качество финской солярки я бы стал грешить в последнюю очередь. .
Если помогает всего-навсего 10 мин. в теплом боксе (за эти 10 минут даже стекла не успевают оттаять) - то тут какая-то загадочная фигня..
Не знаю, Mikky. Начни с фильтров. У меня как-то на старой Субару воздушный фильтр по неясной причине обледенел. Тоже сильно падала мощность.