Тема: Завод в морозы

sergey1977, Да поменять.

Сообщение от effff

это полный бред.
нет никакого датчика, который бы выполнял такую функцию. на в вольво ни в любой другой машине... .

А я с вами тут не соглашусь, когда то стоял передо мной выбор Volkswagen Touran или Renault Scenic. И сидел я тогда на обоих форумах. И была такая ситуация, как-то в мороз случайно пролили на корпус правого зеркала горячей воды(ничего не лопнуло), но послле этого температурный датчик(который находился в этом корпусе) когда было -15(-20) начал показывать +5. И машина перестала заводиться. После замены датчика начала заводится с пол тыка.-вои вам пример.

Сообщение от Emeljan

Взялись за меня.
effff, я говорил про фуру вольво (грузовик). У них есть такая проблема с датчиком. И отключить его не получается.

про фуры не буду спорить, я в грузовой теме не копенгаген
в легковой машине если двигатель завелся и сразу заглох причин может быть 2: либо нечему гореть (не поступает топливо) либо нечем поджечь (нет искры, касается бензо). если заглох дизель-99% что солярку не продавил с первого раза. ну или подсос воздуха в топливопроводе/фильтре

Сообщение от wimial

sergey1977, Да поменять.

думаешь с июня ему уже пипец?wimial.а ты с Костромы что ли?

Emeljan, Имел наверное в виду датчик уровня масла. Вот и нет завода, шведо-мать однако

evgeniy-borisov1669, предположу, что мозг берет данные с датчиков (различных) для того чтобы определить какая температура воздуха. в данном случае вы его жестко нае... обманули
вот вам бы сказали что на улице +22, вы в шортах выходите - а там как сегодня утром
в бензинках во многих есть датчик температуры впускаемого воздуха. расположен обычно на коллекторе впускном. тот что в зеркале как правило для работы климата.

Спасибо Evgeniy-borisov1669 за поддержку. А то уж меня готовы обвинить во всех смертных грехах. А я ведь как чукча, что вижу, то и пою.
А с датчиком температуры такая проблема есть и не только на грузовиках, а и на легковых, типа нехрен заводить технику в экстримальных условиях.

Сообщение от wimial

Emeljan, Имел наверное в виду датчик уровня масла. Вот и нет завода, шведо-мать однако

скорее давления тогда. потому что уровня масла может не быть если ты заглох при троганьи на горячем двигателе и сразу пытаешься его завести. уровня 100% нет в картере, все масло по мотору "размазано")))
вот если нет давления...
хотя из практики когда масло меняешь и в фильтр масла не нальешь машин после заводки работает пару секунд, лампочка давления горит. в фурах наверное все серьезнее...

Сообщение от Emeljan

Спасибо Evgeniy-borisov16 типа нехрен заводить технику в экстримальных условиях.

-20 это не экстремальные условия, я думаю все согласятся.
-35 - вот это холодно уже

Wimial, там стоит датчик температуры. Вольвошник старый, исполнение европейский вариант, котла нет, один фен кабину греет. У нас в коммандировках его вообще не глушат, т.к. если упадёт хоть на полградуса положенного фиг заведёшь. И двигатель защитой пластиковой снизу закрыт, не разогреешь горелкой.
То что датчик температуры масла - это точно.