Тема: Завод в морозы

Сообщение от Ambro23

... Лукойл как и ТНК дают свои лицензии частным заправкам. Система что-то типа франчайзинга. Частники по договору должны брать у Лукойла и ТНК большую часть топлива, но не все. А остальное они берут где хотят, и скорее всего получается где дешевле. Поэтому становится проблема отличить "оригинальный" Лукойл, от "неоригинального".

Один из вариантов отличить: посмотрите на чек, там есть наименование продавца, если не Лукойл - значит заправка работает по франшизе.

Сообщение от Tum

Один из вариантов отличить

Я бы сказал единственный. Вот у меня в городе есть Лукойл, в чеке Грин-лайт. Со слов работников и администрации(была статья где-то), топливо лукойловское, со слов местных дизелистов -- не очень.

Чек конечно, но нужно знать что там должно быть написано (для Московского региона у лукойл должно быть написано "центрнефтепродукт" а не лукойл). Это а так-же расположение официальных АЗС можно узнать на оф. сайтах компаний. Плюс у многих компаний различные программы лояльности - по этому признаку тоже можно определить подлинность.

можно ли 2,0 tdi стартовать booster,акумулятор сел а надо ехать ,есть booster бензиновую стартовал проблем нет,а вот как с дизелем быть там ведь свечи накала ну тд. и тп.

booster- это пусковое устройство что-ли? Заводи не боись.

ну да пусковое устройство,ничего не погорит там стартер или электроника какая

Если все правильно делать ни чего не случиться. Тем более бензинку вы им заводили, свечам накала поровну ваш пусковик.

Прочитал всю тему,слава богу,что дизель не купил,все проблемы от нашей замечательной солярки!

а вы почитайте про 1.4 TSI и Вы поймете что зря не купили дизель)))))

С солярой у нас все нормально и хорошая есть и плохая .
Последние два месяца на Евро-5 отездил машина мал мал да прибавила в динамике(как то все по легче по веселей).
С заводкой тоже все на 5 по четче как то схватывает(хотя и на Евро-4 все было нормально)