Тема: Завод в морозы

Stiv, да это было один раз и при заводе на холодную при -29,5 после 6 суточного простоя в жмущий все дни мороз днём чуть теплее, а ночью под 30 (наша деревня стоит на берегу р. Кама). Машина полностью промёрзла, включая подушки двигателя (может там лёд образовался, т. к. двигатель оставил вечером горячий, а ночью резкое похолодание и жало все дни и ночи). И гул (вибрация) слышен был только внутри, как оказалось, снаружи было не слышно. Специально выяснял, с наружи никто гул не слышал. Мне же казалось... В общем действительно ввёл всёх в заблуждение
И на счёт продолжительности этого гула, мин. 5-10 медленно ехал или на месте стоял - точно был, а потом трасса и возможно резина шипованая шумела громче чем обычно, она ведь тоже замёрзла. У нас этой зимой таких морозов не было и Турана у меня до этого не было. В общем ещё раз

опять какойто косяк!!!! :evil: с утра -16 завелся нормально поехай и через 10 мин езды заглох в движении. стою и думаю, че может быть. начинаю крутить стартером и мин через 5 завожусь. еду дальше и минут через 10 опять заглох в движении причем сначала машина начала душиться и двигатель начал тарахтеть шумно. в общем это повторялось раз 5 пока добрался до сервиса и время в движении до прекращения работы двигателя тож отличалось гдет 10 мин а бало и 5. похожая ситуация была летом в пробке но тогда после завода загорелся сажевый, а сейчас ниче нет на панели. вот и думаю, а может в нашем туране во время движения замерзать салята.ведь обратка в бак с двигатея идет теплая.
сервис сказал ждать до среды нужно т.к. народу много. а если это саляра то может ее разбавить теплой салярой с антигелем?

Поменял сегодня фильтры, посмотрю как завтра заведется.

Мишенька, ну теоритически набрать в канистру и поставить у батарей вот она и нагреется. ну покрайней мере ее температура станет больше чем у топлива в баке на улице при минус 15.

Ради такого дела , почему теоретически ? в таком случае можно в полне безопасно и быстро прогреть солярку в той-же канистре опустить её в ванну или большую ёмкость с очень горячей водой .

Сообщение от ВВ

опять какойто косяк!!!! :evil: с утра -16 завелся нормально поехай и через 10 мин езды заглох в движении. стою и думаю, че может быть. начинаю крутить стартером и мин через 5 завожусь. еду дальше и минут через 10 опять заглох в движении причем сначала машина начала душиться и двигатель начал тарахтеть шумно. сервис сказал ждать до среды нужно т.к. народу много. а если это саляра то может ее разбавить теплой салярой с антигелем?

ВВ. Очень похоже на забитый гелем фильтр. Ты постоял, двигатель теплый, филтр оттаял и ты поехал... и.т.д
Теплый бокс все решит. В холодное топливо антигель вроде бы не льют, хотя щас уже видел какую-то химию для размораживания.

Сообщение от СергейКС

Если почитать форумы, то бензиновые тураны заводятся гораздо хуже чем дизельные

Ну, не знаю. :no:
Читая эту ветку у меня прямо противоположное впечатление.

В прошлую пятницу наконец-то освободился от гипса, и прямиком в гараж - к ласточке. Простояла без движения почти 2 месяца (с 1 декабря). Открыл дверь, сел. Ключ в замок - БК показал минус 4, на улице минус 17. Завелся сразу же, как будто только вчера в гараж поставил (переживал за АКБ - все-таки три года). И никаких танцев с бубнами. Чего и всем желаю.

Вообще на самом деле разговоры кто хуже кто лучше заводится это так, трёп, на самом деле если подготовиться самому и подготовить машину то будет заводиться хорошо и дизельная и бензиновая.

Точно. У дизеля свои специфические требования, у бензинового свои.
Но... коли речь зашла опять о вечном, о светлом и тёмном или о добре и зле 8) ,
хотелось бы побольше объективности.
Для начала, имеет смысл, хотябы сравнивать машины одинаковые по новизне.
Н-р, новые машины - пробег 0 - 100 тыс. км;
подержаные машины - пробег 101 тыс. - 500 тыс.;
не новые машины - пробег 500 тыс. - ...
Как то несправедливо сравнивать ТСИ с пробегом 5 тыс., который 2 месяца грелся в гараже и несчастный дизель с пробегом по одометру под 200 тыс. и смотанными 500 тыс., которому гараж снился только в самых счастливых снах (и к тому же у дизеля проблема с заправленным топливом, а если ТСИ заправить подозрительным топливом, как бы она завёлся, А-а?) 8)

sergey1977, Что вы имели ввиду "перелил"? Если думаете что залили цилиндры, то у вас же не бензинка. Хорошо, первое решили-соляра нормальная по вашим описаниям, надо идти дальше. Второе-когда крутите стартером хоть "подхватывает" движок, или ноль? Третье-свечи проверяли, рабочие или нет? И если есть возможность, то конечно в тёплый гараж лучше отогреть машину. Так как если не работают свечи, то вы её в такой мороз не заведёте.