Завод в морозы

Сообщение от К0Т

после завода в мороз загорается чек ,

Постоянно, или один раз было такое?

А я на днях хапанул летней солярки. Приезжаю на заправку ЛУКОЙЛ, смотрю ценник30.50 это у нас зимняя , заправился , отъехал и км через 3 давлю на газ, а тяга пропала. Скорее всего топливный фильтр начал запарафиниваться. Хорошо до дома 25км. Приехал , взял фен , прогрел топливный фильтр, добавил зимней соляры \ хорошо дома запас был.\ и после этого все нормально.
заехал вследующий раз на эту заправку и спросил у них про это. Оператор говорит , это цена в этот день поменялась и летняя столько будет стоить. ну и предупредила, что до Н.Г. зимней вряд ли будет. Ну ,что ж спасибо и на этом. Пока на ТНК заправляться прийдется, там зимняя присутствует.

Сообщение от morok

Заслонка должна быть открыта всё время, за исключением нескольких секунд глушения двигателя.

Она ещё и участвует в работе двигателя.

Сообщение от vladik

Васей можно прогнать тест исполнительных устройств и там покажет

Только двигатель заслонки.

Сообщение от К0Т

А то замена это 16 000 руб....и долго ли можно с горящим ЧЕКом ездить, чем грозит?

Надо делать, она исключается из работы.

schahter, Ну нифига у вас дела творяться-зимой летнюю соляру продают. Сейчас не помню, но по регламенту должна быть зимняя соляра в России после 25 Октября кажется, не зависимо от температуры на улице. А у вас на всё положили хозяева заправок. Думаю нужно писать в соответствующие органы.

Наверно я немного не точен На заправке ответили , что солярка была до -5. А в это время Т= -18. Вот и стала соляра быстро парафинироваться, благо ,что с топливного фильтра началось. Заправляюсь ,99 % , на 2-х заправках. Они удобно для меня расположены. Никогда такого не было.А вообще, зимние у нас были 3-х видов : с -5, с-22, с -32. других не встречал.

schahter, наверное что-то пропустил, но считал что летняя до -15, дальше все зимняя. при этом с осени осталось больше пол бака летней, на горячую добавил присадки, при - 20 завожусь с первого раза. И от себя еще, если машина завелась, то запарафиниться фильтр уже ни как не должен, в нем же горячая обратка идет, вот на мерене при -12 я на ходу замерзал(на летней), а тут уж извините...поправте если не так

Stiv, Вобщем машину купил с горящим чеком продавец честно предупредил что диагноз-дросельная заслонка, после покупки соответственно загоняю к ОД на замену всех маслов и фильтров+диагностика ....вердикт предохранитель 10А , заслонка рабочая трогать не надо...потом ездил с неделю ...и после пуска в -26 ...раза с пятого мой машин покакав кирпичами завёлся но уже с горящим чеком...видимо то г...что налипло на заслонке на морозе стало тягучим и требует усилий от моторчика чтоб закрыть заслонку(((

Сообщение от _Peter_

По трассе опять в -14 не достал чуть-чуть до 90

Решётку радиатора не заделывали?

vladik, когда едешь и крепчает мороз, и случается такое , первая мысль доехать до дома , а там разбираться. Погазавал,черного дыма сзади не заметил - уже хорошо. Домой приехал , подсоединил ВАСЮ - ошибок нет.Хорошо. Попробовал топливный - он холодный. Ну и начал с него. обороты больше 3000 поднять не мог , прогрел феном т. фильтр сразу обороты сколько хочешь и все нормализовалось. Езжу и сейчас.

Сообщение от rim211

Ближайшие у нас сутки до -30 ..,посмотрим чья соляра лучше..)

Кострома, -30-31С на градуснике в машинке (на ветру между домами), -28-29С "официально" - солярка ТНК, вэбасто работает, подогретый ей за 15мин движок заводится как летом. Без вэбасты в -26С тоже заводится, "по-зимнему", конечно - 3-5сек стартёром покрутить, потом работает с шумом, дымом, тарахтеньем какое-то время.