ну у вас и погодка..... уххххСообщение от exotika
У нас с утра и весь день -35. Машинка завелась. Правда глохла четыре раза подряд.Порядок действий такой: сел в машину, повернул ключ в замке зажигания, машина завелась. Через 5 сек. заглохла. Выключил магнитолу и кондей, снова завел и так четыре раза. Сильно радует, что стартер крутит так, будто за бортом лето
Движек схватавает сразу, не раздумывает.
Мне НРАВИТСЯ
просто жесть...... наверное не предел......
Боюсь, что не предел
Машинка стоит в гараже, сейчас где то -8,5 по компу в гараже. Днем иногда по 6-7 часов на -18 стоит, заводится отлично. Немного достает, что греется долго. До работы мне 12 км, практически без пробок, успевает прогреться до 70 примерно. Если бы не подогрев сидений, околел точно. :shock: Кто то писал, что после прогрева, на холостых температура не падает... :help: У меня вообще поведение двигателя как у дизеля- долго греется, на холостых остывает. У всех TSI так, или у меня что то с термостатом???? Хоть морду машинке закрывай... Блин, что в -30 будет?...
Попрошу не обижать дизель :evil:
У меня стоит препусковой подогрев и с запуском но проблем и на холостых не остывает если уже т-ра дошла до нормы 90
Ну, что Вы, я не против дизеля, а уж те паче обижать его :cheers:Попрошу не обижать дизель :evil:
У меня стоит препусковой подогрев и с запуском но проблем и на холостых не остывает если уже т-ра дошла до нормы 90
Был у меня Транспортер давно уже, я в нем первые 15-20 мин ездил в шапке и перчатках
У меня, к сожалению, пока нет никакого Турана. Но могу высказать, с Вашего позволения, некоторые общие соображения по поводу прогрева двигателей.
1. Надо различать дизели и бензиновые двигатели. В целом дизели прогреваются, конечно, дольше, т.к. у них выше КПД.
2. Надо также различать двигатели с одним и двумя распредвалами (8 и 16 клапанные). Обычно двухвальные двигатели прогреваются дольше. Точно не знаю, но думаю, что это касается и дизелей.
3. Если пишете, что остывает на холостых, то необходимо указывать, до какой температуры остывает и при какой Т на улице в это время. Некоторое остывание (на 5-10 градусов) в мороз - это нормально для любого двигателя.
Вывод: в сообщениях о прогреве двигателя и проблемах с утренним запуском необходимо обязательно полностью указывать тип двигателя, условия хранения и погодные условия ночью и в момент запуска (зимой бывает так, что ночью Т ниже утренней на несколько градусов и Т двигателя существенно ниже той, что показывает в данный момент термометр). Тем более, что у одного утро начинается в 6 часов, а у другого в 12. Это очень разные условия.
заметил такую особенность-если в ручном режиме держать обороты между2 и 3 тыками,то прогревается быстрей.
Оно конечно так, НО вовсех букварях по вождению, да и в той же инструкции по эксплуатации написано, что, пока двигатель не прогрелся, не рекомендуется давать высокие обороты. Для дизеля 2,5т уже высокие.заметил такую особенность-если в ручном режиме держать обороты между2 и 3 тыками,то прогревается быстрей
Exotika, скажи, пожалуйста, как работает печка, как прогревается салон?
Завожу, печку на максимум (HI), включаю рециркуляцию и иду чай пить. (Машина стоит под окнами.) Через пол часа, жить можно. Т.е. салон прогревается плохо (с трудом подобрал культурный синоним).
:evil: Печка работает, а как, незнаю
Ваши права
287поблагодарили