Завод в морозы

Она самая!

Взял себе дизель и еще ни разу не пожалел. Заводился при -27 без проблем. Греется быстро (вебасто у них по умолчанию). А с бензиновыми одни проблемы, как чуть похолоднее становится. Все кричат про качество солярки, но в последнее время все больше проблем с качеством бензина..
Кто еще не опредилися с выбором, берите дизели, есть сомнения, прочтите данный раздел весь и внимательно.

А вот о штатной Вебасте на дизелях желательно поподробнее.......

Штатно Вебасто не установлена. А есть догреватель, который помогает движку быстрее прогреться при минусовых температурах.

А догреватель кто выпускает??? :book: Вебаста....

Сообщение от Илья

Штатно Вебасто не установлена. А есть догреватель, который помогает движку быстрее прогреться при минусовых температурах.

Не только движку, салону то же.

После того как прогреется сам двигатель

Сообщение от brat

После того как прогреется сам двигатель

Не двигатель, а антифриз.. Да и в салон теплый воздух начинает поступать практически сразу...

Тёплый воздух начинает поступать почти сразу через 3-4 мин.
Двигатель с догревателем прогревается до 90 через 7-9 мин,после начала движения( при наружней т-ре -15-18 град.)
У меня стоит штатно, на передней панели перед движком стоит шильдик ВЕБАСТО

Сообщение от graver

Тёплый воздух начинает поступать почти сразу через 3-4 мин.
Двигатель с догревателем прогревается до 90 через 7-9 мин,после начала движения( при наружней т-ре -15-18 град.)
У меня стоит штатно, на передней панели перед движком стоит шильдик ВЕБАСТО

Похоже тепершние Вебасты отдыхают. Я свою пускаю с брелка, минут через 15 выхожу - в салоне явно тепло, но - когда пускаешь двигатель, то температура быстро падает. Приходится ставить рециркуляцию и опять включать Вебасту. (Работает и с включенным двигателем). Слегка пошкрябать щеткой и в путь. Пока меньше -20 не было и поэтому особо не напрягает, а вот как там у наших в Лангепасе... :shock: