передув в турбине. Потеря мощности при разгоне

2,0 Tdi AZV 136 л.с. 2004 г.При движении авто пропадает мощность, она перестает ехать как будто ее сильно нагрузили
При диагностировании турбины подключили комп появилась ошибка, дали заключение - передув турбины, затем подняли на подъемнике и показали что клапан на турбине не доходит до конца несколько миллиметров и как следствие замена турбины либо на Б\у - полгода гарантии, либо на новую.
У меня есть подозрение что дело не в турбине....кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
Буду признателен за помощь
************************************************** ********************************
Простая проверка работоспособности геометрии турбины дизеля.

Сообщение от Миха

1. Ход и плавность передвижения штока. Мотор не работает. Суем руку за мотор и шевелим шток. Ходит не легко, так как подпружинен. Ход примерно 13-14мм. Если перемещается без заеданий от упора до упора, то с геомерией все гут. Если нет, то разбирать и промывать.

2. Скважность клапана № 75. Мотор не работает. Зажигание включено. Снимаете трубку с актуатора турбины и пробуйте присосать(создать вакуум) к языку. Если присасывается, то скважности нет, надо промывать блок или менять. Если не присасывается, значит в трубке атмосфера и клапан исправен.

Проверка вагкомом. Заходим в блок №1 (двигатель) и выполняем тест исполнителей. Если клапана в блоке электромагнитных клапанов работают тихо, то гут, если явно слышны щелчки при работе, то значит закончилась смазка клапанов(и происходит подклинивание) и блок надо менять, так гласит Эльза(но можно и промыть, это наш вариант). Информация из TPI-сводок.

Промывка клапанов в блоке электромагнитных клапанов, сообщение#285 этой темы

Сообщение от 4u6uc

Ваш осевой люфт,это следствие забитого катализатора. Сюда по фото катализатора,он явно уже не живой. Видел свой после 70000, он в сравнение с вашим новым был)))

Возможно, мне не с чем сравнивать, но соты проглыдывались на просвет почти по всей плоскости катализатора.
А что до люфта , так он не только осевой

Добрый день, может кто прокомментировать мои замеры в группах 3, 10 ,11

Скрытый текст: 

Sunday	21	October	2012	14:30:27:10463	ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
03G 906 016 CD		R4 1.9L EDC G000SG 6246
	Group A:	'003				'010				'011
		Engine Speed	Exhaust Gas	Exhaust Gas	Exhaust Gas	Mass Air Flow	Atmospheric	Boost Pressure	Accel. Pedal Pos.	Engine Speed	Boost Pressure	Boost Pressure	Charge Pressure
	TIME	(G28)	Recirculat. (spec.)	Recirculat. (actual)	Recirc. Duty Cycle	(actual)	Pressure	(actual)	Sensor 1 (G79)	(G28)	(specified)	(actual)	Control Duty Cycle
Marker	STAMP	/min	мг/ул	мг/ул	%	мг/ул	mbar	mbar	%	/min	mbar	mbar	%
	4.6	861	245	385	15.1	440	989.4	1040.4	0	861	1091.4	1040.4	80.9
	5.12	903	250	330	15.1	370	989.4	1040.4	4.7	882	1091.4	1030.2	80.9
	5.65	882	290	325	15.5	310	989.4	1030.2	6.7	882	1091.4	1030.2	80.9
	6.18	945	315	315	17.9	335	989.4	1030.2	7.5	903	1101.6	1030.2	80.9
	6.71	945	345	300	23.1	305	989.4	1030.2	14.1	966	1101.6	1030.2	80.9
	7.24	1029	305	295	22.7	320	989.4	1030.2	14.1	966	1101.6	1030.2	80.9
	7.76	1218	315	315	23.5	305	989.4	1020	18	1176	1101.6	1020	80.9
	8.29	1407	345	255	38.6	285	989.4	1030.2	21.2	1365	1111.8	1040.4	80.9
	8.82	1638	395	400	53	255	989.4	1050.6	26.3	1554	1162.8	1050.6	81.3
	9.35	1890	380	415	45	445	989.4	1071	36.5	1827	1295.4	1142.4	81.3
	9.88	2184	385	365	44.6	420	989.4	1213.8	38.8	2079	1397.4	1254.6	81.3
	10.42	2352	290	345	15.1	360	989.4	1315.8	38.8	2352	1387.2	1346.4	70.5
	10.94	1764	225	265	15.1	255	989.4	1346.4	0	2016	1122	1264.8	65.3
	11.47	1176	260	230	28.3	260	989.4	1173	0	1239	1091.4	1132.2	76.1
	12	1386	370	265	58.2	225	989.4	1081.2	21.6	1407	1111.8	1071	80.9
	12.54	1512	465	470	59	450	989.4	1060.8	34.1	1470	1275	1111.8	79.3
	13.06	1659	545	555	54.2	525	989.4	1183.2	47.8	1617	1438.2	1244.4	81.3
	13.6	1827	575	575	56.6	545	989.4	1366.8	52.5	1764	1662.6	1417.8	81.3
	14.13	1974	575	580	53.4	590	989.4	1509.6	52.2	1932	1744.2	1560.6	80.9
	14.67	2142	575	590	51	580	989.4	1642.2	52.2	2100	1825.8	1672.8	80.9
	15.17	2289	575	590	51.8	565	989.4	1734	52.2	2247	1856.4	1754.4	75.7
	15.7	2037	230	265	15.1	590	989.4	1805.4	9.4	2247	1152.6	1815.6	58.6
	16.23	1260	220	280	17.5	285	989.4	1448.4	0	1512	1091.4	1326	71.3
	16.77	903	240	290	15.1	340	989.4	1183.2	0	882	1091.4	1142.4	80.9
	17.3	1617	225	205	15.1	240	989.4	1091.4	4.3	1449	1091.4	1060.8	73.3
	17.82	1554	220	195	18.3	185	989.4	1050.6	6.3	1554	1091.4	1040.4	70.9
	18.35	1596	450	185	63	205	989.4	1040.4	11	1533	1091.4	1030.2	74.9
	18.88	1596	765	615	96.4	455	989.4	1009.8	76.1	1554	1785	1081.2	81.3
	19.41	1722	785	820	96.4	680	989.4	1285.2	100	1659	1846.2	1428	74.9
	19.93	1890	805	1020	96.4	910	989.4	1683	100	1827	1938	1846.2	51.8
	20.46	2079	820	1020	96.4	1090	989.4	2121.6	100	2016	2029.8	2264.4	37.5
	20.99	2247	830	930	96.4	960	989.4	2233.8	100	2184	2040	2142	44.2
	21.53	2436	840	950	96.4	940	989.4	2070.6	100	2394	2040	2050.2	43.4
	22.05	2604	845	935	96.4	950	989.4	2040	100	2562	2040	2040	41.8
	22.58	2772	850	895	96.4	920	989.4	2019.6	100	2709	2040	1968.6	43.4
	23.11	2940	850	905	96.4	895	989.4	1948.2	100	2898	2040	1968.6	40.6
	23.64	3087	850	890	96.4	915	989.4	1978.8	100	3045	2040	1989	41.4
	24.17	3255	850	865	96.4	885	989.4	1978.8	100	3192	2040	1968.6	42.6
	24.7	3381	850	875	96.4	875	989.4	1958.4	100	3339	2040	1958.4	43
	25.24	3507	850	865	96.4	880	989.4	1958.4	100	3465	2040	1968.6	44.2
	25.76	3612	850	870	96.4	870	989.4	1978.8	100	3570	2040	1989	43.8
	26.28	3738	850	855	96.4	860	989.4	1999.2	100	3696	2040	2009.4	42.6
	26.81	3864	850	835	96.4	865	989.4	2019.6	100	3822	2019.6	2029.8	41.4
	27.34	3969	850	820	96.4	835	989.4	2019.6	100	3927	1999.2	2019.6	39.4
	27.87	4053	850	810	96.4	815	989.4	2009.4	100	4032	1989	2009.4	39.8
	28.4	4074	505	785	96.4	805	989.4	1999.2	100	4137	1948.2	1999.2	38.3
	28.93	4095	505	455	96.4	620	989.4	1836	0	4095	1203.6	1570.8	40.6
	29.46	4011	505	390	96.4	410	989.4	1275	0	4011	1193.4	1193.4	40.6
	29.99	3927	505	380	96.4	385	989.4	1101.6	0	3969	1193.4	1081.2	40.6
	30.53	3843	505	385	96.4	380	989.4	1060.8	0	3864	1193.4	1050.6	41.8
	31.05	3759	505	390	96.4	385	989.4	1050.6	0	3801	1193.4	1050.6	42.2
	31.58	3696	505	385	96.4	385	989.4	1050.6	0	3717	1193.4	1040.4	43
	32.11	3612	505	390	96.4	380	989.4	1040.4	0	3654	1193.4	1040.4	43.4
	32.64	3528	505	390	96.4	385	989.4	1040.4	0	3570	1193.4	1040.4	44.2
	33.16	3486	505	390	96.4	400	989.4	1040.4	0	3486	1193.4	1040.4	44.6
	33.7	3402	500	400	96.4	405	989.4	1040.4	0	3423	1193.4	1040.4	45.8
	34.22	3318	475	400	96.4	400	989.4	1040.4	0	3360	1193.4	1040.4	47.4
	34.75	3276	465	410	96.4	405	989.4	1050.6	0	3297	1183.2	1050.6	48.6
	35.28	3192	445	410	96.4	405	989.4	1050.6	0	3192	1183.2	1060.8	49.8
	35.81	3129	425	415	96.4	415	989.4	1060.8	0	3150	1183.2	1071	51
	36.34	3066	410	415	97.2	420	989.4	1071	0	3087	1183.2	1071	51.8
	36.87	3003	395	430	97.2	430	989.4	1081.2	0	3003	1183.2	1081.2	53.4
	37.4	2940	380	430	97.2	425	989.4	1081.2	0	2961	1173	1081.2	53.4
	37.93	2877	365	430	97.2	425	989.4	1081.2	0	2898	1173	1081.2	53.8
	38.46	2814	350	435	97.2	430	989.4	1081.2	0	2835	1173	1081.2	54.2
	38.99	2751	350	430	97.2	430	989.4	1081.2	0	2772	1173	1081.2	54.6
	39.52	2688	345	440	97.2	435	989.4	1081.2	0	2709	1173	1081.2	55
	40.05	2625	345	440	97.2	430	989.4	1081.2	0	2667	1162.8	1081.2	55.4
	40.58	2562	340	445	97.2	435	989.4	1081.2	0	2583	1162.8	1081.2	55.8
	41.11	2541	340	445	97.2	435	989.4	1081.2	0	2541	1162.8	1081.2	56.2
	41.66	2457	320	425	15.1	450	989.4	1081.2	0	2499	1162.8	1081.2	56.2
	42.22	2415	305	280	20.7	325	989.4	1101.6	0	2436	1152.6	1091.4	57
	42.76	2373	290	265	24.7	270	989.4	1071	0	2394	1152.6	1060.8	57.4
	43.29	2310	275	260	25.5	275	989.4	1050.6	0	2331	1152.6	1050.6	57.8
	43.82	2247	250	255	25.1	260	989.4	1050.6	0	2268	1152.6	1040.4	58.6
	44.35	2205	245	255	23.9	255	989.4	1040.4	0	2226	1142.4	1040.4	59.4
	44.88	2142	240	260	20.7	265	989.4	1040.4	0	2163	1142.4	1040.4	61.4
	45.41	2100	235	265	16.7	265	989.4	1040.4	0	2121	1132.2	1040.4	62.6
	45.94	2037	230	265	15.1	255	989.4	1040.4	0	2079	1122	1040.4	63.8
	46.47	1995	230	260	15.1	265	989.4	1040.4	0	2016	1111.8	1040.4	65.7
	47.01	1953	230	260	15.1	260	989.4	1040.4	0	1953	1111.8	1040.4	66.9
	47.51	1911	230	260	15.1	255	989.4	1040.4	0	1911	1101.6	1040.4	67.7
	48.04	1848	230	255	15.1	255	989.4	1040.4	0	1869	1101.6	1040.4	68.1
	48.57	1785	225	250	15.1	265	989.4	1040.4	0	1827	1101.6	1040.4	68.5
	49.1	1743	225	255	15.1	245	989.4	1040.4	0	1764	1091.4	1040.4	68.9
	49.63	1701	225	250	15.1	255	989.4	1030.2	0	1701	1091.4	1030.2	69.3
	50.17	1638	225	245	15.5	255	989.4	1030.2	0	1659	1091.4	1030.2	69.7
	50.69	1596	220	255	15.1	250	989.4	1030.2	0	1617	1091.4	1030.2	70.1
	51.21	945	240	265	16.3	260	989.4	1030.2	0	1134	1091.4	1020	80.9
	51.74	798	240	210	23.5	250	989.4	1030.2	0	819	1091.4	1020	80.9
	52.27	819	240	210	28.7	225	989.4	1009.8	0	819	1091.4	1009.8	80.9
	52.8	819	240	210	33.9	205	989.4	1009.8	0	819	1091.4	999.6	80.9
	53.33	819	240	200	41.4	200	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	53.86	819	240	225	43.8	210	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	54.39	819	240	225	45.8	225	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	54.92	819	240	235	46.2	230	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	55.45	819	240	245	45.8	250	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	55.99	819	240	255	44.6	230	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	56.52	819	240	245	43.8	265	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	57.04	819	240	255	41.8	255	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	57.57	819	240	250	40.2	255	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	58.1	819	240	265	38.6	250	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9
	58.62	819	240	255	37.1	260	989.4	999.6	0	819	1091.4	999.6	80.9

Спасибо.

Привет Форумчане!! Сегодня постигла такая беда, пропала тяга и вылезли две ошибки: Регулятор давления наддува , выход из диапазона регулирования (меньше нижнего придела)
и 2 Датчик давления наддува : слишком низкий уровень сигнала, может кто сталкивался именно с таким, я понимаю что нужно что то сделать, но подскажите с чего начать, до этого было такое пару месяцев назад а может чуть больше, короче летом, пропала тяга, заглушил, завел и стало все ок, проехал примерно после первого раза 25000 км, и сегодня снова пропала тяга, глушение и завод помогает, но потом опять все заново, что делать может у датчика контакт отходит??

Скорее всего геометрия турбины закоксовалась, говорят чистка помогает, я с перезаводками проездил 80000км пока вал турбины не развалился. при езде в городском цикле не напрягало вообще, так как постоянные заводки и глушения, а вот на трассе было не приятно когда во время обгона пропадает тяга, хорошо еще если встречных нет...

y

Сообщение от alcro27

Привет Форумчане!! Сегодня постигла такая беда, пропала тяга и вылезли две ошибки: Регулятор давления наддува , выход из диапазона регулирования (меньше нижнего придела)
и 2 Датчик давления наддува : слишком низкий уровень сигнала, может кто сталкивался именно с таким, я понимаю что нужно что то сделать, но подскажите с чего начать, до этого было такое пару месяцев назад а может чуть больше, короче летом, пропала тяга, заглушил, завел и стало все ок, проехал примерно после первого раза 25000 км, и сегодня снова пропала тяга, глушение и завод помогает, но потом опять все заново, что делать может у датчика контакт отходит??

Для инфы: У двигателя СВВВ (170 л.с.) с данными симптомами под замену релятор давления наддува (разррыв мебраны) У ОД сам узел около 7 тыс+3 тыс работа (замена узла с регулировками)

Ребята кто менял этот регулятор, номерок подскажите, есть еще у кого какие мнения?? У меня двигатель BXE

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:30 ----------

Парни, вот нашел датчик давления наддува 038 906 051 B, это он, или еще есть регулятор давления наддува, что я запутался, датчик дает а регулятор нет, помогите кто сталкивался!!!!!

alcro27, Турбина у тебя похожа на мою в сборе с выпускным коллектором, поэтому скорее всего с изменяемой геометрией. Буду за тебя только рад если дело обойдется датчиками.

у меня двигатель BXE, 1.9 а у вас 2.0 я думаю что компрессоры разные

Сообщение от nick1605

Скорее всего геометрия турбины закоксовалась, говорят чистка помогает, я с перезаводками проездил 80000км пока вал турбины не развалился.

Вам повезло-я 40тыс. всего проездил

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:45 ----------

Сообщение от alcro27

Привет Форумчане!! Сегодня постигла такая беда, пропала тяга и вылезли две ошибки:

Так что если не хотите менять турбину, то делайте скоропостижные выводы-

Сообщение от nick1605

Скорее всего геометрия турбины закоксовалась, говорят чистка помогает,

пост номер 100 этой темы

Сообщение от nun

У дизеля немного другое, здесь от сажи лопатки в геометрии турбины закисают и не двигаются.
Сам клапан может и рабочий, но сдвинуть не может.