Тормозные колодки и тормозные диски

Сообщение от Яков ГЛ

Резюмирую: передние суппорта надо обслуживать, но направляющие "пальцы"! - без смазки!
Сзади надо регулярно проверять состояние чехлов, пальцев и смазки.
Я на эту тему более подробно разродился на другом ресурсе, уж извините, тут вставлю ссылки пока что:
-передние тормоза
-задние тормоза

а вот ещё типа мини-отчёта о семинаре АТЕ

Закрепил пост. По мере необходимости нужную информацию можно будет дополнять.

Да что вы мучаетесь
http://webshop-cdn.tecdoc.net/trw/home.jsp
тут наверняка всё есть, потом можете свериться обратным кроссом ну через тот же экзист.

Сообщение от Triangle

Да что вы мучаетесь

По моему году каталог (TRW) подбирает эти номера:

GDB1550 (этот же идет как аналог в exist-е)
GDB1807

И оба эти варианта с датчиком износа. Единственный вариант это покупать с датчиком и просто его отрезать.

Ну так отрежьте

Хочу поделиться опытом, может кому полезно будет. Была проблема http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...enii-vibracii/ ну и нужно было снимать тормозные диски, судя по всему они стоят еще с завода(120 т.км), по толщине еще ничего. Но машина использовалась в горнай части Германии и на вид они в плачевном состоянии, но не в этом дело. Начал я их снимать, а они прикорели намертво. Бил через деревяшку- не помогло. И тут вспомнил про то как читал фотоотчет по замене тормозных дисков на старой моей машине(Рено 19) и там был совет по снятию прикоревших дисков:
-поднимаем одну сторону машины, со второй стороны снимаем колесо и выкручиваем все винты и болты
- включаем передачу
-жмем на педаль тормоза
Все диск остается зажатым в суппорте, а ступица крутится дальше, но т.к мне нужно было снять сразу 2 диска, пришлось ту сторону которую уже разобрал, снова собирать, опускать, а писаное выше делать со второй стороны. После перед машины полностью поднимается, снимаются суппорта, скобы и диск свободно снимается. Пригорел от конкретно, на будущее нужно наверно высокотемпературной смазки туда положить.
Позже нашел еще один способ:
"уши" крепления скобы суппорта находятся как раз напротив диска, и путем вкручивания туда болта, и его последующего упирания в диск его также можно снять.
P/s:
-по первому способу- на "умных" машинах не очень эффективно действует- т.к. как только жмешь на педаль тормоза, машина сбрасывает и газ. И делать это желательно не на домкрате, а на хорошей опоре.
-по второму- нужно иметь другие болты, а не те которыми крепится скоба т.к есть вероятность их попортить.

нашел альтернативу оригинальным пер. колодкам - АТЕ Керамик. Хорошее торможение и колесные диски чистые.

VyacheslaW, номер и диаметр тормозного диска?

Сообщение от evgeniy-borisov1669

номер и диаметр тормозного диска

всё в минуту находится яндексом. 2 или 3 ссыла на экзист с перечислением всех PR-кодов тормозов -


ЗЫ. с загрузкой картинок на форум теперь перманентная бяда???

Подскажите кто по поводу колодок, буду менять тормозные диски на новые оригинал, нужно поменять заодно и колодки подскажите какие взять? Слышал что если диски и колодки разных производителей то тормозят плохо. По поводу колодок было 3 варианта:
-ATE
-TRW
-VAG

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Слышал что если диски и колодки разных производителей то тормозят плохо.

Стандартные тормозные диски в основной своей массе изготовлены из чугуна...
навряд ли тормозные колодки будут делать из "интеллектуального" материала,который в состоянии определить-"свой" диск или нет

Olek, тогда так: кто производитель оригинальных тормозных дисков?