Проблемы с турбиной

Никто так не делает, кроме вас. Но если очень хочется посидеть, пивка попить, то хуже точно не будет. Разве что экологии.
А если серьезно, то при езде по городу турбину вообще охлаждать не нужно. При езде по трассам тоже далеко не всегда, т.к. при нормальной езде после гонки по трассе всегда есть 1-3 км езды до остановки в спокойном режиме, за время которого турбина и охладится.
Лично я этим вообще никогда не заморачиваюсь, т.к. это нужно только в том случае, если после гонки по трассе со скоростью больше 100 км нужно сразу остановиться. У меня таких ситуаций не бывает (пока не бывало). ИМХО.
И на тахометр поменьше надо смотреть - не телевизор.

vli50, что ж Вы раньше молчали
Приехал в Облгаи, а мне говорят Вы что сюда тарахтеть приехали

А кто меня спрашивал?

vli50, Всем вопрос задавал

Пардон, не заметил.

Когда на трассе меня ГАИшники останавливают - вот тогда я не глушу, и еще когда на трассе же заезжаю на заправку - не глушу пока не проплачу чек, подойду к колонке и тогда выключаю двигатель.

Всем привет! У меня Туран 2,0 ТДИ AZV Пробег 120 тыс.На патрубке кулера собирается масло,при замене ремняГРМ,поинтересовался о причине мне ответили,что у всех Туранов есть эта проблема но в ней нет ничего страшного,пока расход масла остаётся в норме.

Подшипники турбины скользящие, волна омывается маслом.
Турбина крутится на мaсленной подушке без каких либо сопротивлений гидродинамические.
Также предусмотрен сток масла с обоих сторон подшипников, которое без давления стекает в картер двигателя.
Сделать турбину 100% герметичной не возможно, масло протекает всегда, пары которого конденсируются в интеркулере.

выше картинка именно турбины 2.0 TDI движка? у нас нету лопаток изменяемой геометрии, верно? сброс избытка происходит клапаном- перепускником в атмосферу? Еще вопрос- а клапан рециркуляции, который рекомендуют чистить (иногда , при проблеммах ) он где находится? возле турбины ,или перед впускным коллектором? а то я не нашел данных по сложному механизму перед впускным- там у меня на внутренних частях есть маслянный налет, хотелось бы устранить- прокладки заменить или что там?

AndrewDM

Лопатки иизменения геометрии есть! Клапан сброса я не нашел.
Клапан ЕГР находится перед впускным коллектором.
Масляный налет скорее всего от турбины - устраняется ее заменой.