Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от ant 787

Вчера Вася показал у тебя 84*

ну может быть. я в движении больше 83 не наблюдал.. ну и вентиляторы тоже - факт- давно не слышу.

Всем привет

итак, по-порядку. Вчера завел машину - все штатно, работает на бензе, не троит не дергается (ANT 787, на бензине НИКАКИХ посторонних звуков, как мы думали из DSG, Н-Е-Т !!) Далее, переключился на газ и все началось, как в страшном сне ))) дергания, отсутствие тяги итп.. На полпути ГАЗ по всем датчикам и пробегу заканчивался, но вот что-то не переключался он на бенз до последнего, а последнее было - это сброс скорости на МКАДЕ со 120 до 0, путем понижения передач вручную, дабы не заглохнуть посередине дороги. встал у обочины и машина, почихав, заглохла. Далее завелся и радостно и весело поехал на Бензине. Ламочка ESP погасла, машинка "перла" как с завода. На газ ни разу даже попыток не было переключиться, проехал так километров 10. Заехал на АГНКС и задул 20 кг.. поехал дальше. проехал до переключения на газ 3,6км, весто привычных 0,7-1,1. Перешел на газ и мотор опять в разнос. Тяги нет.. на D вообще не тянет, только на спорт режиме или на ручном. опять загорелся ESP и надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! Дотянул до дома, все время смотрел температуру 83-84,заглушился. Открыл капот, а редуктор-то еле теплый... по ощущениям, градусов 20-30 не больше. Трубки газовые, наоборот холодные очень.
В общем сейчас опять эпопея добирания до работы, еще раз гляну редуктор.

Сообщение от saltyfly

В общем сейчас опять эпопея добирания до работы, еще раз гляну редуктор.

Редуктор у нас стоит уже без мембраны,то есть как бы не обслуживаемый,под замену целиком. Цена не радует. Еще бы газовые форсунки потэстить.

Сообщение от Cаня

Редуктор у нас стоит уже без мембраны,то есть как бы не обслуживаемый,под замену целиком. Цена не радует. Еще бы газовые форсунки потэстить.

Да уж, редуктор хотелось бы менять в крайнем случае. а как потестить форсунки? может их УЗ почистить?

Ну и по редуктору: может все-таки дело в его прогреве? раз он теплый, то как тут писалось выше - нет через него подачи ОЖ.

Да и ошибка была по температуре...

Сергей! Редуктор мерзнет! Смотри циркуляцию ОЖ! Может забилось, может помпа не осиляет... Вообщем ГОРЯЧИМ он должен быть.

ПС. Если в редукторе бяка забила канал ОЖ то располовинить его и почистить.

Пойду на своей смотреть температуру редуктора.

Сообщение от Sanya64

Сергей! Редуктор мерзнет! Смотри циркуляцию ОЖ! Может забилось, может помпа не осиляет... Вообщем ГОРЯЧИМ он должен быть.

ПС. Если в редукторе бяка забила канал ОЖ то располовинить его и почистить.

так у нас он вроде, как не разбирается на 1,4?(

Кто сказал??? Эрнест разбирал! Вот ремонтировать - сложно! А кольцо уплотнительное заменить или почистить - легко!

Сообщение от Sanya64

Кто сказал??? Эрнест разбирал! Вот ремонтировать - сложно! А кольцо уплотнительное заменить или почистить - легко!

я так понимаю, для этого нужно выработать весь газ?