Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Я думаю что этот клапан работает от вакуума так вот шланжик скорее всего идет на вакуум.

Сообщение от MaxFactor

Весьма вероятно Ваш сапун чистили незадолго до продажи. Я свой чистил давече. Там этой фигней в виде гнойных соплей было всё забито. Почистил. Продул датчик. Двигатель стал работать очень ровно. И расход на пятой стал нормальным.

А как продувая датчик? Компрессором или легкими?

Компрессором. То предварительно стравил из баллона давление до 2-х атм. И шланг держал на расстоянии.

Сообщение от MaxFactor

Там этой фигней в виде гнойных соплей было всё забито.

MaxFactor У меня тоже самое. Подскажите что это за хрень, откуда появляется и как с ней бороться??

Сообщение от luftandrey

А как продувая датчик? Компрессором или легкими?

По вашей теории если снять патрубок сапуна то двигатель сразу станет работать ровно. Я пробовал ни чего не меняется значит причина в другом, или я ошибаюсь.

Обороты хх плавают вокруг 768 об/мин, теория может быть ошибочна, без практики. Из фильтра вечером выливаю до трех столовых ложек воды, белой эмульсия уже практически не выскакивает, кончилась.... Патрубок чистый.

Сообщение от bereza13

По вашей теории если снять патрубок сапуна то двигатель сразу станет работать ровно. Я пробовал ни чего не меняется значит причина в другом, или я ошибаюсь.

Я могу ошибаться, но вроде вы говорили, что у вас не родной редуктор, а нейкое стороннее решение?
Если так, то думаю в 90% у вас высокое и нестабильное давление газа. Отсюда и неровная работа двигателя.

Сообщение от luftandrey

Из фильтра вечером выливаю до трех столовых ложек воды

???
Откуда там ВОДА?
???

Сообщение от MaxFactor

???
Откуда там ВОДА?
???

Из самопального разделителя на сапуне, не из воздушного, а вода - продукт горения метана + углекислый газ, некая часть прорывается в картер, вот и получаем "крем" в патрубок.

Сообщение от MaxFactor

Я могу ошибаться, но вроде вы говорили, что у вас не родной редуктор, а нейкое стороннее решение?
Если так, то думаю в 90% у вас высокое и нестабильное давление газа. Отсюда и неровная работа двигателя.

Давление пляшет в районе 6,2-6,8 ошибок по давлению нет .