Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

А какой кроме оригинала пойдет, температура раскрытия 87 вроде.
Mahle, Febi ? Или что другое?

Сообщение от MaxFactor

А какой кроме оригинала пойдет

Я поставил Behr и забыл!

- - - Добавлено - - -

Всем привет! Я наверное всех достал со своим троением, но хочется дойти до истины с этим неприятным косяком. Как я уже писал после стоянки 30-50 мин дв запускается с небольшим троением, чуть газу и перестаёт троить,это несмотря что на газе, что на бензине.Ну вот после недели наблюдений приметил одно, после пуска дв небольшое троение и перестаёт, дальше открываю капот,открываю крышку рашерителя ох жидкости, чуть повышается уровень антифриза в бачке и стоянка не важно сколько, пол часа,час,два часа, запуск дв чистый и ровный, без никакого троение, а если не открываю крышку то запуск с троением. Данную проверку уже делал три раза и каждый раз запуск без троения. Что бы это значило и какая причина и в чём связь между пуском дв и давлением в системе? Может крышка не работает? не сбрасывает давление? шланги чуть тугие. Так и должно быть? У жены хонда СRV.так там шланги мягкие, как будто и не создаёт давления в них. Оставить чуть приоткрытую крышку и поездить денёк, да посмотреть что будет? или купить новую крышку?

булава, начните с крышки 3B0121321.

Сообщение от ant 787

булава, начните с крышки 3B0121321.

ant 787 должно в системе повышаться давление?

Сообщение от булава

ant 787 должно в системе повышаться давление?

А для чего в крышке клапан? Даже на таз 2109 была такая шляпа..

И я тут снова..
Ошибка по двигателю висит.

Объездил пару тройку сервисов (ауди, шкода.. VW)
Все по ошибкам про датчики распредвала/коленвала сетуют на натяжение цепи.. В машине пробег уже 150к вот буквально на этой неделе стукнул. Ошибка спорадическая, но тем не менее за неделю 2-3 раза выскакивает. Чувствую на низах тупость, думал с турбиной может что..

Суть вопроса, я ездил к ОД - там меня нагнули за диагностику на 180 $ где ничего кроме давления масла мне ничего не приговорили, и то оказалось чушь полнейшая, насос исправен.

Цепь никак не подтянуть народными методами ? Или надо менять сразу все? Если все.. то если не лень, подкиньте мне список запчастей комплекта, если есть выход на них подешевле, можно с ценами, закажу может и у вас.

Может кто в Минске занимается этими 1.4 tsi движками, так сразу к ним загнать, ну чтоб и мне и вам так сказать. Мне не к спеху.. год езжу - особо на езду не сказывается. Просто лампочка достала =) я люблю порядок и исправность! Уверенность в завтрашнем дне так сказать.

Спасибо за внимание.

Сообщение от ant 787

булава, начните с крышки 3B0121321.

Антон, эта крышка на все BSX идет, мне на каддик подойдет?

Bolenskiy, А какие ошибки по распредвалу и коленвалу?..В студию ,пожалуйста!..

Сообщение от MaxFactor

мне на каддик подойдет?

Подойдет.