Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от hariton206

Все стало после того как поменял термостат ! Когда нажимаю на газ радиатор начинает теплеть больше и больше , а вентилятор срабатывает когда радиатор полностью гарячий и в нем тоже вроде стоит датчик температуры, по которому вентилятор и включается , со старым термостатом такого не было , включался на первую скорость при 88 градусов , правда по трассе и по городу если долго ехать температура падала на 68, а по городу 73 максимум была ! У меня есть версия что тугой термостат и не полностью открывается а при нажатии на газ , помпа раскручивается и гоняет жидкость в разы быстрее из за чего и начинает продавливать в не полностью открытый термостат большой круг охлаждения ! Антифриз не менял старый залил , буду менять через 10 тыс ГРМ и помпу сразу вместе с антифризом.если пробка как выгнать , залил обратно после ремонта всю жидкость даже больше ! Печка хорошо работает давление в патрубках норма как и было

У меня точно такая же история. один в один. Старый термостат точно при такой температуры открывал, поменял на бехр махле оригинал, и так же рабочяя температура 93-96 градусов.

- - - Добавлено - - -

ож не менял, оставил что было с германии

- - - Добавлено - - -

так уже больше года езжу, плюс в том что печка стала лучше греть,чем при старом термостате, сейчас ташкент

- - - Добавлено - - -

но вентилятор за всё лето слышал всего лишь пару раз

- - - Добавлено - - -

У Макс фактор точно такая же история была, пока не заказал оригинальный термостат и сейчас у него больше 92 градусов не подымается. Правда цена его в районе 50-60 евро, точно не помню, надо у него уточнить.

- - - Добавлено - - -

Думаю заказать себе оригинал, или оставить бехр, разница в три- четыре градуса чревата последствиями?

- - - Добавлено - - -

наши движки боятся такой температуры?

- - - Добавлено - - -

кстати пробовал ставить термостат валер и гатес, валер работал в режиме 93-96, а гатес 95-99, но был сразу выброшен за борт

Желающим поэкспериментировать с термостатами - опыт клубня Max Faktor подскажет, что уже не делать. Ремонт ГБЦ и замена прокладки дороже!

Сообщение от Sanya64

Желающим поэкспериментировать с термостатами - опыт клубня Max Faktor подскажет, что уже не делать. Ремонт ГБЦ и замена прокладки дороже!

я уже это делал, но это было до замены термостата, то есть в то время когда двигатель работал в температурном режиме 60-75 гр

- - - Добавлено - - -

но только менял прокладку гбц, голова была в порядке. шлифанули её на всякий случай и опресовали, в прокладке был пробой

- - - Добавлено - - -

Саня а что 93-96гр это критично для наших дв?

- - - Добавлено - - -

Просо там и Crazy писал что поменял термостат и температурные данные такие же 93-96

- - - Добавлено - - -

Сказал ему если будет заказывать оригинальный термостат, пусть закажет и на мою душу, ему ближе к Германии

- - - Добавлено - - -

Так что ждём совета "быть или не быть"

Есть термостаты с температурой открытия 82 градуса на наши авто ! Может тогда и будет средняя в районе 90 градусов телепаться ! А пока я термостат ставил у меня теперь новая проблемка ))) ошибка P2196 Датчик кислорода до нейтрализатора зависание в богатой смеси , после этой ошибки постоянно заводит на бензине при любой температуре и переключает на газ через минуту где то , пока не скинуть ошибку , двигатель иногда на холостых дёргает и динамика меняется часто , пробег 333333 неделю назад был ) думаю первая лямда умерает ! Думаю бош ставить ! Кто какую ставил и как результат , ценник не маленький на нее это уже не термостат )

У меня товарищ менял лямбду, ставил бош, симптомы такие же как у тебя были. сейчас всё в порядке. говорил с ним буквально вчера.

- - - Добавлено - - -

ценник в сто евро, вместе с заменой.

- - - Добавлено - - -

он думал редуктор шалит, а когда подключили шнурок, оказалась лямбда

булава, а номер можешь у него спросить лямды там много вариантов , какой он поставил

- - - Добавлено - - -

На неделе попробую поставить термостат Febi17910 Точка включения [°С]: 82, температура должна быть в районе 90 градусов это следуя что если на 87 то поднимается до 96-97

Сообщение от Sanya64

Желающим поэкспериментировать с термостатами - опыт клубня Max Faktor подскажет, что уже не делать. Ремонт ГБЦ и замена прокладки дороже!

Саш привет! Я не ремонтировал ГБЦ

Сообщение от hariton206

булава, а номер можешь у него спросить лямды там много вариантов , какой он поставил

- - - Добавлено - - -

На неделе попробую поставить термостат Febi17910 Точка включения [°С]: 82, температура должна быть в районе 90 градусов это следуя что если на 87 то поднимается до 96-97

Сегодня спрошу номер лямбды, а вот термостат купи оригинал и не трать деньги на всякое б. Потом всё равно купишь оригинальный.

- - - Добавлено - - -

Вот такой надо, Макс заказывал себе.

- - - Добавлено - - -

https://www.automall.md/ru/Auto/BOSC...&groupId=10148

- - - Добавлено - - -

Вот такой он поставил

- - - Добавлено - - -

Если что, Антон нас поправит и подскажет, он знает всё.

Я ставил такую лямбду 03C906262AM, ошибок не было, не проходил тест. Хотел снизить расход газа, после замены остался на том же уровне 0,7-0,8 м3 в час на холостых

Сообщение от MaxFactor

Саш привет! Я не ремонтировал ГБЦ

Я про твои опыты с термостатами.

- - - Добавлено - - -

Расчётная температура двигателя - 90! Всё остальное - неисправность!
При 96 нет гарантии, что до 105 не прыгнет и вентилятор справится. Отсюда (перегрев двигателя) могут быть последствия по замене прокладки и ремонту ГБЦ.