Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от mrbin

... хоть сам снимай

Если вдруг сам, процитирую комрада из Таганрога:
Когда встала необходимость мыть форсы я тоже думал сложно, боялся что-то не так сделать.
Но хочу сказать что оказалось не так всё страшно.
Главное записывать поэтапно что делал, разбирая движок. Да, одному это сложновато, поэтому товарища с собой брал.
На туране процедура такая: снимаем навесное-патрубки, ТНВД, газовую рампу, потом появляется доступ к блоку с форсунками. Его с правой стороны не удобно снимать, но немного повозиться и под углом можно снять.
Снимая патрубки нужно аккуратнее с зажимами и резинками быть - ломаются и рвутся.
Сами форсунки мыть легко:замочил в шуманите на час два, протереть и промыть средством для инжекторов из баллончика. Та форсунка, по которой были пропуски я поменял на новую, потому что не факт что оживёт, а снова перебирать пол двигателя влом.
Колечки заранее заказал поменял и на бенз и на газовых форсунках.
Патрубки от масла промыл.
Всё собрал в обратном порядке.
Работает, ошибок нет.

Подскажите у меня Туран 2.0 2008год редуктор Ventrex , давление 390-400kpa, это нормально или мало ?

- - - Добавлено - - -

Поменял сегодня термостат так как по городу была темп 69-72 градуса по OBD, поставил Mahle OriginalTX 14 87D теперь по городу темп от 93-96 , это нормально в зимнее время а то сравнить нет с чем как должно быть.

Сообщение от hariton206

давление 390-400kpa, это нормально или мало ?

На холостых норма.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от hariton206

поставил Mahle OriginalTX 14 87D теперь по городу темп от 93-96

А вот это многовато. Термостат не держит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от hariton206

Подскажите у меня Туран 2.0 2008год редуктор Ventrex ,

Есть возможность слить прошивку ЭБУ бесплатно, в файл? Мне для опытов на своём авто.

А какая темп должна быть ? Может он поздно открывает ? Радиатор после 95 градусов прогревается

На BSX норма 90.

- - - Добавлено - - -

Термостат позно открывается у вас.

Сообщение от Sanya64

Термостат позно открывается у вас

Сань, ващета
KNECHT/MAHLE TX1487D должен открываться при 87*. , почему у hariton206 96*. Наверное патамушта вместо правильной ОЖ какая-то шняга залита вместо G13.

Сообщение от Sanya64

слить прошивку ЭБУ бесплатно, в файл?

Надысь тоже попросил одного товарисча из нэзалэжной скинуть скинуть дампы по ЕЕПРОМ,у по приборке... Его удивило слово "бесплатно" ...

Если стою и 96 градусов радиатор еле теплый ,поднимаю обороты до 2 тыс через 10-15 сек падает до 90 радиатор гарячий и включается вентилятор !

Сообщение от hariton206

Если стою и 96 градусов радиатор еле теплый ,поднимаю обороты до 2 тыс через 10-15 сек падает до 90 радиатор гарячий и включается вентилятор !

Давно у вас эта машина? Замените ОЖ на ВАГ,овскую G13 и заодно ТЖ (можно любую ДОТ-4). А еще явно в системе охлаждения имеется воздушная пробочка.

Сообщение от hariton206

поднимаю обороты до 2 тыс через 10-15 сек падает до 90 радиатор гарячий и включается вентилятор !

Где логика? Обороты - это помпа, радиатор - это термостат, вентилятор - это датчик. Ничё не понимаю! Но начинать надо с термостата! Как завещал великий Burtiniks!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ant 787

Его удивило слово "бесплатно"

Антон, не у всех есть доступ к спец.программам и оборудованию.

- - - Добавлено - - -

hariton206, воздушная пробка, от газов через прокладку ГБЦ даёт такой же эффект.

Все стало после того как поменял термостат ! Когда нажимаю на газ радиатор начинает теплеть больше и больше , а вентилятор срабатывает когда радиатор полностью гарячий и в нем тоже вроде стоит датчик температуры, по которому вентилятор и включается , со старым термостатом такого не было , включался на первую скорость при 88 градусов , правда по трассе и по городу если долго ехать температура падала на 68, а по городу 73 максимум была ! У меня есть версия что тугой термостат и не полностью открывается а при нажатии на газ , помпа раскручивается и гоняет жидкость в разы быстрее из за чего и начинает продавливать в не полностью открытый термостат большой круг охлаждения ! Антифриз не менял старый залил , буду менять через 10 тыс ГРМ и помпу сразу вместе с антифризом.если пробка как выгнать , залил обратно после ремонта всю жидкость даже больше ! Печка хорошо работает давление в патрубках норма как и было