Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Ой... За сегодня подготовил свой ноутбук к выносу из квартиры... Давно не пользовались: аккумулятор сдох... Новый покупал... Сейчас ставлю некого ВАСЮ ДИАГНОСТА 19,6... Пока нет еще диагностического шнура... В Китае какой то заказал, но не нравиться он мне, да и еще не получил его... А так вот вопрос: достаточно ли для моей машины с установленным на ноутбук этого ВАСИ такого шнура: Автосканер VAG COM kkl 409.1, Чип FTDI FT232RL. Для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat Ваз, Газ и Daewoo, Mercedes, Volvo ?

Сообщение от gomelbin

kkl

Совсем для другого предназначен.

Сообщение от gomelbin

В Китае какой то заказал

Зачем? У вас в Синеокой есть прекрасная копия Васи. Да, дороже, но скупой платит дважды, а дурак трижды. А экономный житель Синеокой постоянно. , просто наболело...

Сообщение от ant 787

Совсем для другого предназначен.

Зачем? У вас в Синеокой есть прекрасная копия Васи. Да, дороже, но скупой платит дважды, а дурак трижды. А экономный житель Синеокой постоянно. , просто наболело...

Ух... Поставил наконец этого "Васю", правда шнур не хотел с 19.6 общаться, но с 1.1 стал охотно... Первое, что пишет т.н. Вася: Ошибка P3386... Ну и далее, нашел, что рекомендовано: проверить наличие напряжения на разъеме датчика контура низкого давления газа с помощью мультиметра, настроенного на настройку напряжения постоянного тока; если напряжение отсутствует, проверьте наличие обрыва/короткого замыкания в жгуте проводов...а также любые поврежденные разъемы/компоненты (предохранители и т. д.). Если проблем с проводкой и комплектующими нет, то замените сам датчик. ВОПРОС: А КАКИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТРЕХ КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА ДОЛЖНЫ БЫТЬ? Помогите уж начинающему диагносту...

Сообщение от gomelbin

Помогите уж

Игорь, просто обнови саму проводку.

Сообщение от ant 787

Игорь, просто обнови саму проводку.

Ночью ворочался: вспоминал чего с этим датчиком делали... Да вот и вспомнил (не знаю важно это иль нет): когда его раскручивали с рампы, то закрутили для уплотнения в рампу с использованием ленты фум... Может от этого контакта нет?

Обрыв устранил... Но ранее менял низ редуктора с использованием мембраны от Волги. Хотелось бы Васей диагностом 1.1 измерить давление в рампе. Читал ранее, что оно на холостых должно быть 5 бар и что если будет меньше, то машина будет ездить на бензине. И еще, что его можно измерить в блоке измерений группы 187. Так ли это и может у кого есть описание того, как эту проверку правильно нужно проводить? В интернете и в описаниях программы, да и в более новых ее версиях описания такой группы не нашел. У меня показывает: 1. Бин.биты - 00000000011, 2. Абс. давление - 5.0 бар, 3. (нет узла) - 4,39, 4. счет 0. Эта ли группа отвечает за это? Есть ли еще какие группы по газу?

Я смотрел китайской ELM только через ноут на телефоне давление не показывает. Пришлось регулировать после замены мембраны. В телефлексе давление вроде от 6 до 9, в программе самообучения должно быть указано.

В телефлексе должно быть 6
Группа для диагностики 187, на более свежих прошивках добавились 241+, там интереснее.

Добрый день. Накрылся чип ключа зажигания. Подскажите на какой частоте работает наш ключ?

Сообщение от atletas

на какой частоте работает наш ключ?

батарейку менял?