Тема: Рывки и дергание при разгоне

Сообщение от Stiv

Поздравляю! И во сколько обошелся ремонт вам?

Распредвал VAG-23000р.
толкатели,вкладыши,сальник,прокладка под клапанную крышку-4500р.
диагностика и ремонт-5000р.
Итого-32500р.
Живу в Ярославской области.
Всем удачи...[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:40 ----------



р.

Машина туран-2006 г.в., 1.9 ТДИ, 90 л.с., мотор ВХF. Заводится нормально, однако примерно месяц назад, как правило по утрам, на холодную, после начала движения и небольшой нагрузки до 2.000 оборотов, дергается, не набирает обороты, такое ощущение, что "троит", вроде бы идёт белый дым с выхлопной. Когда проедешь примерно 2 км. и датчик температуры увеличил показания до около 60-65 градусов, все проблемы пропадают, машина набирает нормально обороты, хорошо реагирует на педаль газа, не дергается. Фильтры в автомашине поменял, бак почистил, сетку заборника и насоса также- результата нет. Ошибок компьютер не выбивает, проверили "шнурком"- также ошибок нет ( правда не в момент дергания).Иногда постоит 5 часов и при нчале поездки дергается, а иногда, но редко, полтора суток простоит и поедешь всё нормально. Просьба, подскажите, в чём может быть проблема. Также несколько раз, при нормальной температуре ( 90 градусов)Ю, при оборотах свыше 3 тысяч, на 5 передаче, также начинала подергиватся и подтраивать.

антэк 10, не дублируй сообщение в разных темах. Достаточно этой.

антэк 10, Быстрее Р.В.виновен, чем турбина.

Сообщение от Ром и к

антэк 10, не дублируй сообщение в разных темах. Достаточно этой.

Когда едешь с детьми в большой мороз,ещё не так задергаешься.

При разгоне дёргалась, пребрали форсунки, ничего не изменилось, в общем характер неисправности как у антэк 10, сегодня подняли распредвал, 3-й кулачок распредвала выработан на 10 мм и пробит гидрокомпенсатор, завта будут собирать с заменой распредвала, всех гидриков, ремня ГРМ и помпы (т.к. сток уже подходит), ходя диагносты приговорили БУ двигателя.

Заменили распредвал и гидрики, машина поехала как новая, заодно поменяли ремни и ролики.

VW Touran 1.9 TDI тип BLS 2006 г.в.
Дымит при разгоне(дым чёрный), потом резкий рывок....При трогании тупит,потом рвёт из под себя и работает как надо...Прочищали коллектор и клапан ЕГР..Турбина в отличном состоянии, с виду как новая..в клапане было много копоти..Периодический загорается чек, но со временем пропадает..В сервисе делали диагностику, она показала, что проблемы с клапанам ЕГР..После прочистки проблема осталась.Облазил все форумы, но решение проблемы не нашёл..Какие можете дать советы?

опишу свою ситуацию. двигатель BKD.
сейчас пробег 200.000 машинко дилерская.
полтора года назад начала активно умирать турбина, и рывки в диапазоне 1700-2500 просто не были замечены, ибо уже на 2000- передув и досвидос.
после замены турбины рывки стали заметны. грешил на шрусы.
этой зимой ПОЛНОСТЬЮ перекинул подвеску ( верхние опоры, пружины, стойки,сайлент блоки,шрусы, рулевые наконечники - ВСЮ ! ).
бить стало меньше ( в руль ) но ездить можно было толоько в спорте, в экономе ( у меня DSG ) c 1600 до 2700 казалось двигатель щас выпадет . помненяли ВСЕ опоры двигателя. не помогло ( ну тоесть помогло, но биение сместилось на 1800-2200 - в самый рабочий диапазон ).
замена форсунки в 1-м цилиндре и стирание ошибок полностью вылечило ситуацию.
по утрам- бело серый дым остался. пропадает через минуту.
зы
в целом- почти все проблемы, которые могут быть с тураном- у меня есть ( ну тоесть я с ними столкнулся )
маховик меняный,турбина, форсунка.....
одно радует, до этого опель сосал деньги пачками и жрал бензол вёдрами.
атут хоть в подвеске недорогие запчасти есть....

Менял в движке вкладыши распредвала, гидрокомпенсаторы. По причине стука во впускном коллекторе. Полез менять компенсаторы, и заодно пришлось и вкладыши распредвала поменять.Ремкомплект форсунок ставил новый. Авто работать стал лучше, и тише. Турбина ремонтная.
Появилась проблема. Когда еду, нажимаю газ плавно но разгон вялый, жму сильнее результата никакого. Если нажать процентов 70-80 тянет чуть лучше, но как буд-то камаз тяну.
Обороты выше 2800 не поднимаются. Такое чувство, что турбина не работает. Но иногда бывает когда едешь на разгон как бы пинок или запинка работы движка и его отпускает, начинает ехать резво, чуствуются подхваты турбины и вроде крутиться. Но более 3000 я его редко кручу (сажевик вырезан). И самое интересное, когда педаль давишь обороты до 2800 поднимаются и слышен становиться стук под капотом непонятный и не метал по металу и не хруст, но как очень громкая работа дизеля. Ну и темный дым появляется.

Теперь мои подозрения падают на распредвал. Слышал, что это болезнь этих двигов. А мой намотал более 300-400 уже.

Знающию люди подскажите может из-за распредвала быть такое.
Если нет, то где капать. Есть Вася диагност. Ошибок критических не показал.

Как правильно проводить замер распредвала??Хочу снять свой посмотреть.