Замена передних сайлентблоков

Намедни менял передние маленькие с/б на треугольном рычаге... Пытался впрессовать первый с/б в рычаг с той стороны рычага, которая направлена вперед по ходу а/м. Долго мучился... в итоге, втиснуть с/б в рычаг удалось всего лишь на 1/3 несмотря на силиконовую смазку. С/б порвался: оторвалась резина от втулки. От отчаяния сел в безнадеге и корил себя, что не отдал машину на сервис. Еще раз внимательно посмотрел на рычаг и заметил, что он имеет еле заметный конус, где наиболее широкая часть находится с другой стороны. Взял второй, не порванный с/б, смазал его силиконовой смазкой и... О! Чудо!!! Получилось впрессовать с/б в рычаг с другой стороны.

странно, как то удавалось всегда запрессовывать именно спереди.

Яков! Это как в сексе! Кто-то любит спереди, а кто-то - сзади.
-----
У меня тоже спереди немного "закусило" ободок сайлентблока.

я, кстати, видел документ из последней версии ELSA, там так же запрессовка рассматривается спереди. И уделялось внимание, что нужно обеспечить небольшой перекос сайлентблока при заходе.

Сообщение от Яков ГЛ

я, кстати, видел документ из последней версии ELSA, там так же запрессовка рассматривается спереди. И уделялось внимание, что нужно обеспечить небольшой перекос сайлентблока при заходе.

Мой результат запрессовки спереди.

это порвано с той стороны, которая вставлялась в рычаг?
Вот потому, наверное, и советуется обеспечивать небольшой перекос. Тогда "юбка" не пытается войти одновременно по всей окружности, а ныряет в одном месте, и тянет за собой всё оставшееся. Извините за кривое описание. А отрывает потому, что тело сайлентблока равномерно прижимает "юбку" к рычагу, и зажимает её.

Да, с той стороны, которой я пытался впрессовать в рычаг. Но с другой стороны я тоже прижимал равномерно и с/б вошел. Возможности обеспечить небольшой перекос с/б у меня нет. Болт нужной длины по диаметру почти равен диаметру втулки с/б. А более тонкий перекашивает с/б так, что его не впихнуть.

Сегодня заменил сайленты передних рычагов. Механики и без моих (форумных) подсказок справились отлично! Затеялся из-за задних (порвались) а по факту пришлось и передние (хотя в рычаге выглядели очень бодро, но на снятом выяснилось, что прокручиваются). Задние поставил цельные, как здесь присоветовали (отдельное спасибо за это Яков ГЛ), а передние из того, что было по наличию (Febi). Результат - передняя подвеска не гремит!!! И теперь слышу заднюю... Но зап.части на подходе!
Забыл: пробег 266 тыков, сайленты все родные были, шестигранник на рычагах в норме, болты все открутились пневмопистолетом без проблем (кроме правой шаровой)!
Забыл2: цена вопроса - задние Лемфёрдер 1560р пара, передние Febi 800р пара, работа (+замена масла и салонного фильтра, +покатались по магазинам) 2200р. Итого - 4560р.

Сообщение от Sanya64

шестигранник на рычагах в норме,

Размер шестигранника на новом рычаге может кто сказать?
http://www.touran-club.ru/f/o-parts/.../p2#post530440

Сообщение от wimial

Размер шестигранника на новом рычаге может кто сказать?

Михаил, я уже не подскажу.