116поблагодарилиХу из Андрей?Сообщение от Грибник
Ху из Андрей?
Сегодня менял задний сайлентблок на правом рычаге. Отвинтился без проблем за секунды. Передний купил, но сказали, что менять не надо, он туго сидит. С задним начались "танцы с бубном". Оказался диаметр резинового отверстия для правого рычага больше, чем для левого. Для сравнения сняли левый задний и сравнили с правым задним. Разница в диаметре резинового отверстия 2мм!!! Это при том, что покупал одной фирмы, в одинаковой упаковке и все цифры и надписи упаковок сходятся! В магазин обратно не повезешь, т.к. впресовали. Намотали какую-то жесть на правый рычаг и одели. Но предчувствие, что долго не походит. Следующий раз куплю два литых без отверстий по кругу.
Как-то неправильно это. Брал под перепрессовку, никакой разницы левый/правый не было. Отличаются только корпуса алюминиевые.
Оно ошибочно. Я запрессовал на плотную термоусадку, уже тысяч 40-50 проехал.
Поштудиров тех. литературу что такое сайлент блок (сфера, особености приминения, материл изготовления) и отличие сайлентблока от резинометалической втулки. Принял решение перейти этой весной на стоковое исполнение заднего сайлетнблока переднего рычага! С 2010 года стояли сайленты с двумя дырками от Meyle 100 610 0027/HD нечего плохого сказать не могу но после 3 лет. шестигранник ездил в нутри сайлента! а всё потому! что он жёстковат и конструктивно не предусмотрен выполнять работу оригинального сайлентблока! в интернете есть шикарное видио как работает задний сайлетблок в движении авто.
А в прочем колхоз дело добровольное!
он и в штатном будет ездить...
Раньше стояли штатные! шестигранник во внутренней части сайлента сидел плотно! резинка только рвалась и то постипенно.
Если бы вы посмотри видео то поняли принцип работы заднего сайлента. Он большую часть работает в осевом направлении паралельно кузова авто.
и таки Вы ошибаетесь. Мне очень и очень часто доводится менять сайлентблоки на клиентских машинах, и чаще потому, что болтаются на шестиграннике, чем по причине надрывов.
Особенно на Шкодах! Я их тоже не мало менял и почему то на ауди сеатах проблем с шестигранником рычага почти нет! а вот кадик шкода редко чтобы шестигранник не болтался!
Но ешё раз повторюсь! задний сайлент в процессе поездки работает совсем немного поступательными движениями вперёд назад парралельно кузову.
На оригинальных всёравно мягче и комфортней!
Всё верно. И ещё это актуально для новых болтов, без какой-либо смазки.
Ваши права
