Замена задних амортизаторов и отбойников

Сообщение от ЕвгенийVW

Добрый день!

Ездил менять задние пружины. Поднял домкратом заднее правое колесо. Снял его и пытался приладить стяжки пружин 23-см. Пытался долго, так как они ставились не получилось стянуть пружину чтобы вынуть. А по эльзе все просто: поднимите машину, снимите колесо, стяните пружину и выньте.

Испытал боль и унижение. .

дело в том, что для задних пружин используются стяжки совсем другой конструкции

Яков ГЛ, Если вы про оригинальное приспособление, то в эльзе видел его. В общем обычными никак?

проще опустить рычаг, не используя никакие стяжки, чем пробовать использовать классические:-)

Женя! Я же тебе подробно описал все.
Зачем продить по граблям? Или мы не ищем легких путей?
Читаю и с одной стороны становится грустно, а с другой смешно.

serg_w, Сергей, если правильно помню, вы писали про путь со вторым домкратом. А у меня один домкрат. А стяжки так и так надо было покупать для замены передних пружин. А, в вашем варианте можно было стойку поставить и вытащить один домкрат чтобы использовать его. Но стойки мои сейчас не под руками.

В общем все не просто.

Женя! Я вам пытался все пояснить и не тратить попусту деньги. Почему это делаю?
Ну такой я человек!
Кому делаю, то стараюсь как для себя.
Все! Умываю руки и иду пить пиво...

Сообщение от serg_w

Женя! Я вам пытался все пояснить и не тратить попусту деньги. Почему это делаю?

В общем сегодня состоялась вторая битва человеческого разума против негодного куска металла свитого в пружину который каким-то образом одержал победу в первой битве. Но на этот раз в стратегии пошел путем Сергея, т.е. не сжимать пружину словно пытаясь ее уничтожить, а дать ей свободу!

Утром поехал и приобрел для этой цели домкратик. Взял ромбовидный на две тонны. Это минимум который нужен ибо делают их из пластилина и пишут явно завышенные показатели.

Технологию вполне описал Сергей, добавлю лишь несколько фотографий:

обломаная пружина правая



обломанная пружина левая



Правильная устрановка домкрата, при установке вдоль из-за изменения положения точки контакта домкрат перекашивается.



Пружина на месте



Ну и как результат, божественное превращение турана в тоуранарег!



По ощущениям:

1 - первое ощущение было когда сел в машину что она вот-вот сейчас перевернется через капот.
2 - подвеска начала работать. Прямо вот очень-очень начала. И это даже с учетом того что передние пружины пока старые.

Сергей, спасибо за инструкцию

Красивые картинки. А где та Серегина инструкция? Не могу её найти, хотя точно читал. Что бы снять пружину нужно ведь открутить амортизатор? Интересно, а можно не нижнюю часть открутить, а только верхнюю? Или это не даст снять пружину? Или не закрутить их потом?

Женя, а какие параметры у новых пружин? Толщина прутка и общая высота?

Олег! Там нужно открутить один внешний болт нижнего рычага. И Фсё! Меняешь пружину.

Сообщение от morok

Не могу её найти, хотя точно читал.

Та же ерунда Утром пытался найти, так и не нашел. Так что поехал за домкратом и действовал по памяти.

Сообщение от serg_w

Олег! Там нужно открутить один внешний болт нижнего рычага. И Фсё! Меняешь пружину.

Добавлю что для этого надо либо два ключа на 18, либо ключ и головку с трещеткой.

Два главных дополнения.

Метод замены с откручиванием болта предполагает что болт будет затянут в нагруженном состоянии. Т.е. автомобиль должен стоять на колесах. Замечу что в этом случае подлезть к болтам можно либо из ямы, либо стоя на эстакаде.

Если устанавливать вспомогательный домкрат не под самый край рычага сталкиваемся с ситуацией перекручивания этого самого рычага. Т.е. с одной стороны болт вошел, а с другой отверстие смещено.

Сообщение от morok

Женя, а какие параметры у новых пружин? Толщина прутка и общая высота?

Не измерил

Модель пружин Lesjofors 4295087.