Замена задних амортизаторов и отбойников

в моём случае клапан EGR вашпе никак не повлиял.
больше хлопот доставляет установка резинового патрубка на защёлки
( слово то какое за-Щелка ).....

Пробег 147 тыс. отбойники задние потресканные и начинают расслаиваться. Купил на замену оригиналы.

Менять сложно? Пружина ведь не мешает, её снимать не нужно?

Кстати при их замене обязательны новые болты верхних креплений и новые гайки на штоки.

а вот про это плиз, подробнее.

прошу в теме пояснять про какие отбойники идёт речь - передние или задние. у мну один задний разрыхлился к 30 ткм, и это при аккуратной езде по ровным дорогам, без перегрузов..

как сложно меняются задние отбойники?

сам себе отвечу....
Меняются отбойники и аморты безо всяких проблем. По мануалу зачем то говорится о снятии пружины....незачеееммм.
Аморт крепится на 3-ёх болтах. Сначала крутим нижний, а затем 2 верхних и он в руках. Прилагаю фото своих отбойников.

Это задние у вас?

Stiv, ДА

а давайте объединим все темы про амортизаторы а? а то все как то разбросано, помню что где то было, а где - еле нашел

пробег 270 тыс.км ,пробил амортик задний (оригинал SACS) буду ставить SACS ,ОТБОЙНИКИ В ПОЛНОМ ПОРЯДЕ.

мои отбойники, замена на 40 ткм