Сел аккумулятор

Сообщение от nikola

Я вот жду не дождусь когда мёблю из гаража увезу на дачу и поставлю своего друга в гараж на зарядку батарейки. А то этим летом никуда далеко не ездил и аккум едва выдает 12,1 В, всякие шерханы много жрут, да и поездки короткие. Банки целы. Сильвердинамик 72 Ампера. На днях зарядил старый аккум с которым пришел Туран с Германии. Будет как запасной парашют. Скорее бы, скорее на зарядку. Вебасту погоняю. 8)

Жалко,что мы не в одном городе живем, я б тебе весной его заряженый на 200% вернул%.

После замены на генераторе муфты свободного хода зарядка аккумы всегда 14.4 В. До этого заряд скакал. Зарядил все аккумуляторы, к зиме готов.

Может обсуждалось уже ,но как-то найти не могу.
Когда ударят крепкие морозы планирую снять и поставить на зарядку акум. Но чето мне не доходит -как двери закрыть без батареи ?,привычных рычажков то там нет.

Сообщение от ANTONIO

Может обсуждалось уже ,но как-то найти не могу.
Когда ударят крепкие морозы планирую снять и поставить на зарядку акум. Но чето мне не доходит -как двери закрыть без батареи ?,привычных рычажков то там нет.

Не закрывая капота, закройте двери с центрального замка.
Потом снимите аккумулятор. Передние двери можно закрыть и ключом и без аккумулятора.

спасибо ,придет время попробую.

Сообщение от Joni

Не закрывая капота, закройте двери с центрального замка.
Потом снимите аккумулятор. Передние двери можно закрыть и ключом и без аккумулятора.

В этом случае три двери изнутри открыть не удасться.
На торце двери есть заглушка с пиктограммой замочка. Снимаем заглушку, бородкой ключа толкаем, ставим заглушку на место и закрываем дверь. Читаем букварь :book:

Да куча вариантов. Например закрыть с пульта, нажав кнопку два раза подряд. Капот закрыть потом. Или закрыть кнопкой изнутри, а водительскую - ключом. А то мало ли, вдруг с личинкой что случилось - замерзла там, или закисла. Ей же не пользуется никто.

Сообщение от alex64

Сообщение от Joni

На торце двери есть заглушка с пиктограммой замочка. Снимаем заглушку, бородкой ключа толкаем, ставим заглушку на место и закрываем дверь. Читаем букварь :book:

про заглушку читал , но как-то сложновато , возни много. А если учесть тот факт , что съем акума будет происводиться в мороз порядка 20 , заглушка будет дубовая.

Поставил себе ШерХан 8 и стал замечать, что мой СильверДинамик 72а/час на морозах в -18-22 градуса за 3 дня простоя подсел до 12 В и потом пришлось "прикуривать" от другого дизеля, просто не хватало пускового тока. Поразительно, что от ВАЗ 2106 не мог прикуриться, а от донора TOURNEO смог. Если я правильно понял, от при таких морозах и простоях надо просто закрываться на штатную противоугонную систему ставя сигналку в режим Валет, без включения внештатной сигнализации. Иначе улетишь в другой город и по возвращении не уедешь, что я вчера чуть не испытал. Либо просто скидывать клеммы, либо самое экстремальное - отдать аккумулятор в сторожку на платной автостоянке. Пусть в тепле постоит.

NB: Оргазм ничто по сравнению со звуком ожившего движка!

Вопрос к продвинутым - в чём разница у Варты в разных цветом Dyn? Чёрный,голубой, серебряный.
Вчера котёл 2 раза гонял почти без поездки(5 км ходу не в счёт),сегодня котёл отработал и еле завёлся (-20),пошёл и купил на 74 Ач,тот самый голубой