Выбор аккумулятора.

А у меня просто резко умер, и фсё! Только с толкача смог завести машину, тут же поехал на рынок, и прикупил http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr...m-za-pivo-akb/ , потом другой взял.

Сообщение от ant 787

А у меня просто резко умер, и фсё

Ну понятно - лошадь сдохла не болея.
Варта раньше хороший аккумулятор был, но сейчас это уже не то, за что можно хорошие деньги отдавать.

Сообщение от deda88

лошадь сдохла не болея

Игорь, та лошадь БОШ стояла с завода. Купил потом нашу. Не понравилась. Сейчас АГМ стоИт.

Сообщение от schahter

На моем Туране первый АКБ VARTA ( установленный с завода ) проработал 7 лет .
Второй TUDOR через 2 года сдох и сдох конкретно. Когда покупал новую АКБ , то ребята проверили зарядку , зарядка в норме . Купил на этот раз TOPLA .

В 1997 году работал на VARTe , в гарантийном отделе ,так вот ,когда использовались старые черно -белые ,обслуживаемые АКБ ,они были просто вне конкуренции , легко проходили тренировочный разряд и были долгожителями (аналогичный тип встретил уже в 99 на штатном ,оригинальном АКБ уже у VAG (производитель был тот же позже) , так вот ,потом пришла смена Блу -динамикс ,кальцевые "перспективные" и понеслось , такой ад начался с возвратом "не обслуживаемых " АКБ , именно тогда перешел на Сильвер конкурента , а потому "радость " пришла и туда (( Похоже действительно ,старая надежная схема только у наших производителей и осталась ,но обслуживать надо обязательно , тренировочные циклы желательно проводить регулярно и начинать эксплуатацию желательно делать через него же , во всяком случае с кислотными АКБ революционных прорывов процесса разряда -заряда не наблюдаю ..

КУПИЛ СЕЙЧАС
АКБ BOSCH S5/12V 74Ah 750A (D278 x d175 x h175) (- +)
0092S50070(номер на зет запе)
Стоит сейчас VARTA 72Ah 640A , уже с возрастом, в морозы не крутит, а так без проблем!!!
Решил чуть посильнее взять, думаю генератор справится. По прежнему опыту, на ниссан, у сына на самаре
посильнее стоит. Проблем не было.
Пока еще не ставил, вроде морозы отпустило, думаю поменять, а тот зарядить, сыну отдам,
его тоже в морозы если пару-тройку дней постоит, не заводится, будет прикуривать.
У кого еще 74-й ?
Есть какое мнение по этому поводу???

agera, По моему высота аккумулятора должна быть 190 мм в противном случае минусовая клемма упирается в коробку аккумулятора.

Да, у моего старого высота 190, я как-то не заморачивался этой темой,
думаю раз 190 проходит , значит ниже тем более Придется как-то подгонять.
в противном случае минусовая клемма упирается в коробку аккумулятора.
Да, на этом туране аккум без коробки, может ничего и не помешает.
У меня в предыдущем туране аккум повыше был, хрен вытащишь, пока весь воздуховод с фильтром не открутишь.
Когда садился, ну, когда заводил на последнем издохе, приходилось ехать в гараж на сутки на зарядку ставить!!!
Фото под капотом теперяшного Турана нет, как садился, так вытаскивал, правда,
приходилось тащить за одну ручку поперек,
поэтому и подумал, что ниже будет лучше.
Но ниче, думаю ничего страшного, что-нить придумаю.
Главное, чтобы генератор давал полную зарядку.
Так ни у кого опыта с 74-м акумом на туране нет?
Заманчиво еще то , что сила тока на запуск 750А, против 640.

Сообщение от agera

опыта с 74-м акумом

74-А это для дизеля в очень хорошем состоянии. а для 7-ми летнего авто 77-78А то что надо!

Сообщение от agera

Решил чуть посильнее взять, думаю генератор справится

да генератор и со 100 справляется не напрягаясь!

Отлично, значит то, что надо!!!
Выбор был между Вартой 72Ah 680A и этим,
цена совершенно одинаковая.
Решил Бош чуть более мощный взять.

А можно вопрос? Все выбирают между вартой и бошем. А оригинальный он чьих будет? Просто мой оригинал уже 5 с половиной лет служит верой и правдой и хотел бы, если придется покупать, купить такой же. Или в одну реку нельзя вступить дважды? ;)