Выбор аккумулятора.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, влезет ли на штатное место аккумулятор без доработок длиной 315 мм? Спасибо. Штатный размер вроде 278 мм

Сегодня срочно пришлось покупать новый аккум. Старый с холодами начал умирать просто на глазах. Утром можно сказать завелся из последних сил, а вечером уже просто "через не могу". Варта сильвер 74Аh. Прослужил всего лишь 4,5 года, совсем по-моему мало. То ли качество совсем скатилось то ли неудачный с завода, как говорится. Взял опять Варту - Блю динамик 72 Ah. Может просто гена не дохаряжает его, как понять? Пробег по поездкам каждый день порядка 10 км по городу в одну сторону на работу и назад. По идее должен заряжаться. Стоит вольтметр борт сети (колхоз), показывает при запуске порядка 14, 2 вольт при работе двигателя, при окончании поездки напряжение падает до 13,5 вольт, летом было даже 13,3. Чет маловато как мне кажется. Или умный гена сам знает сколько выдавать. Что скажете?

Сообщение от VWT

Сегодня срочно пришлось покупать новый аккум. Старый с холодами начал умирать просто на глазах. Утром можно сказать завелся из последних сил, а вечером уже просто "через не могу". Варта сильвер 74Аh. Прослужил всего лишь 4,5 года, совсем по-моему мало. То ли качество совсем скатилось то ли неудачный с завода, как говорится. Взял опять Варту - Блю динамик 72 Ah. Может просто гена не дохаряжает его, как понять? Пробег по поездкам каждый день порядка 10 км по городу в одну сторону на работу и назад. По идее должен заряжаться. Стоит вольтметр борт сети (колхоз), показывает при запуске порядка 14, 2 вольт при работе двигателя, при окончании поездки напряжение падает до 13,5 вольт, летом было даже 13,3. Чет маловато как мне кажется. Или умный гена сам знает сколько выдавать. Что скажете?

13.3 в жару норм, аналогичное наблюдал

Здравствуйте. 10+10 км в день зимой это очень мало. С учетом того, что промороженный аккумулятор заряд практически не берет, ему нужно хотя бы немного согреться. Я пытался заряжать еле крутящий аккумулятор при температуре -10 в гараже - зарядное устройство показывало через 10 минут, что он заряжен, то есть напряжение выростало до нормы и ток падал очень быстро. Когда я его вместе с зарядным затащил домой и согрел за ночь до комнатной температуры, при постановке на заряд зарядное устройство показало, что он заряжен только через 10 часов. В процессе "теплого" заряда приличный ток держался часов 8, и напряжение не собиралось увеличиваться. только в последние час-полтора ток стал падать а напряжение расти до нормы.

Сообщение от Gens

По уже сложившейся традиции Туран простоял все праздники пока мы были за городом. Стоял с 28-го декабря. Морозы давили до -27. Аккумулятору шел 15 год. И вот сегодня Туран завелся. Слегка натужно, но завелся.

Ну что, кто мы такие чтобы нарушать традиции? 16 лет акуму, простоял 2 недели без одного дня. Морозы были поменьше, до -15. Уже купил зарядку для акб, но хрен там. Он снова завелся. За бортом было -9.

На Шкоде "топла" 65 тоже даже не задумывалась, машина с 28 простояла.
На Туране такого чуда не жду, куплен бустер и пользуюсь им. Никак руки не дойдут до проверки на утечку.