316поблагодарили Всех причастных с Рождеством!Вот склоняюсь к покупке TESLA PREMIUM ENERGY (75 А/Ч), 720A ,за 115 долларов ,
осталось выбрать высокий или низкий разряд .Как думаете ,какой практичней?)))
Езжу практически каждый день ,но немного ,20-30 км в среднем ,на выходные
машина практически стоит ,бо пью вино ))Или не заморачиваться с этой разрядностью?)
Вино не водка пейте на здоровье и не заморачивайтесь!Сообщение от Andralls
Низкий разряд~это AGM что ли так величают?
Привет всем! Пришло время менять АКБ на Фокусе2 тёщи, ему 12й год пошел, родной с завода. Напряжение там 11.6в, зиму пережил, заводит, но в любой момент может умереть. Заряжается не шибко, до 12.3в. и быстро падает. Пришел в Русь, посмотрел на вражьи Топлы, Иксайды, Тюдоры, Варты, Боши и пр. Цены на них от 9 до 15 тыс., интереса особо нет. Нужен был 60й. В итоге на Akb.ru, взял Тюмень Премиум 61й, за 3850 со сдачей своего GM. (Утром уже подорожал на 300р.)
Это уже второе приобретение, первый такой же в 72 a/h, трудится уже 3й год на диз.Партнёре у брата, замечаний нет.
Дима, при должном обслуживании АКБ будет служить верой и правдой не зависимо от производителя.
- - - Добавлено - - -
Но Топлу я уважаю, после оригинала у меня 4 года крутит без проблем.
Тюмень Премиум обслуживаемые, с пробками. Это может продлить им жизнь, которая за время эксплуатации будет прозрачная, а не загадочная, в отличии от вражьих.
Топла нереальных денег стоит, вроде она велкопоповицкая, козлиная.
В смысле Чех републик.
Приветствую всех! Обнаружил косячек на Тюмень Премиуме. Хочу предостеречь, кто изъявил желание взять недорого. Сегодня проверил борт.напряжение на Туране, там Эрдогановская Метёлка и на ФФ2, там тюменские ребята. 12.3 и 11.9 соответственно, примерно при одинаковой экплуатации. Дома чуть поднялось, до 12.3, когда отогрелся. При зарядке, 4 средних банки пузырили, а крайние 2 банки почти нет. Сразу мысль проверить плотность. Она была 1.23 и 1.20 соответственно. В крайних, она не поднималась, в центральных поднялась до 1.26. Пришлось заменить в крайних электролит. Еще 3 часа и во всех 1.26-1.27.
Вывод: Берешь Тюмень~приложи руки, если хочешь от него лет 6-7 эксплуатации. Уверен, что изначально там была несоответствующая плотность, еще в магазине весной.
Года два назад тоже хотел такой взять. Но когда прочитал на сайте, что он ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ, то расхотел. В итоге взял снова топлу-мутлу.
Если не секрет, то как Вы в крайних банках заменили электролит? Догадываюсь, что переворачивая АКБ? Плохо это...
И немного поправлю.
"Обслуживаемыми" называли совсем старые АКБ, у которых можно было убрать всю мастику и вытащить блоки пластин. Промыть... Заменить пластины и электролит...
То, что Вы имеете ввиду - эти АКБ называются "малообслуживаемыми". В них можно только проверить уровень и плотность электролита и при необходимости долить ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ... И контролировать процесс заряда посредством наблюдения за пузырьками... И всё!
ant 787, по мне, так обслуживаемый это купил и доработай его, доделай то, что на заводе не сделали. А уже потом он будет жить, никуда не денется.
Tihonja, никаких секретов у меня нет. Конечно не переворачивал, а высосал ареометром (грушей), 4 полных ёмкостей, до пластин. Этого оказалось достаточно, теперь во всех 6ти банках полный порядок. Зато не 6-7 тыщ, за вражьи, а 3700. Для Фокуса это в самый раз.
Туран у меня элитный авто, там всё должно быть на 5, там трудится новая Метёлка.
Ваши права
