Возникла проблема с эур. В общем загорается красный руль на панели и эур перестает работать, скидываешь ошибку (0201 датчик числа оборотов)и всё норм до тех пор пока не оставишь машину не надолго, потом все повторяется, один раз сам заработал не скидывая ошибку. На панели ещё пишет неисправность датчика масла(где то прочитал что это может быть связано)машина 2003года,2.0ТД.Что делать ?помогите пожалуйста
Не морочь голову нет там у тебя масла в ЭУР ( это электро усилитель руля) Вообщем по теме у тебя ошибка и проблема в плохих соединениях на АКБ на массе и на остальных проводах толстого сечения которые ты найдёшь в моторном отсеке. И ещё как вариант сам розъём который идёт на ЭУР там бывает проблема в общем все провода верней соединения в моторном отсеке смотреть чистить и затягивать проверить зарядку АКБ
Последний раз редактировалось serg-70; 26.12.2014 в 00:57.
У Турана нет жижи,но у Астры G есть.И она 100% есть.Сообщение от serg-70
Сам не ожидал,правда...
Возможно у человека Опель был с эуром.Поэтому и подумал про масло.
Топикстартер:
Вообще,ошибка 0201 это по дпкв.
Так что,возможно у Вас и не одна проблема.
Пойдите по пути наименьшего.Пока начните с совета Serg-70.
На фольцовских ЭУР не встречал чтоб было что то кроме вида смазки.
Но допускаю что у иных производителей там эта смазка имеет жидкую консистенцию.
Спасибо всем, как найду причину отпишусь.
Эур по прежнему не работает(((( выдаёт ошибку G28 датчик оборотов двигателя
Камрады дайте совет что делать. Такая беда происходит с моим Тураном 1,4 TSI 2013 года (еще пару месяцев на гарантии).
В ноябре 2014 г в дороге посыпались ошибки: красный руль, аирбэг, абс , чек енджин, антипробуксовка, в завершении всего отказал электроуслилить руля. После скидывания клеммы с аккамулятора ошибки на некоторое время исчезали потом опять появлялись, но таким путем удалось добраться до дома а затем и до сервиса. Сервисмены вынесли приговор - замена рулевой рейки. После ремонта ошибки пропали. В феврале уже 2015 года история повторилась практически один в один только несмотря на красный руль электроуслилить руля работал. Сейчас сервисмены не могут сказать в чем проблема грешат на сигнализацию Pandora 3910 с автозапуском (ставил в тех центре самого производителя сигнализации), отключили сигнализацию, сбросили ошибки и в таком виде предлагают поездить месяц до появления ошибок для того, чтобы убедится в том что сигнализация тут не при чем или наоборот. На выезде от диллера вдруг постоянно загорелись стоп сигналы, тут же вернул машину в сервис. Сервисмены рассказывают, что на этот раз - замена концевика тормоза -машина сейчас опять в сервисе. Не знаю что делать - сигнализация снята (установка ее обошлась в 25 тр), гарантии что не вылезут ли опять ошибки никто не дает, причины проблем не найдена.
Моей машинке в марте уже десять лет исполняется , сигнализаций ни каких не было и не надо , Соответственно и выше перечисленных проблем тоже . Кажется вы сами приобрели всё это
Вполне возможно, хотя и без этого на машине за 11 т. км ее пробега в дополнении к вышеперечисленным проблемам еще меняли амортизаторы и механизм переключения коробки.
Но сейчас я думаю, что замыкание которое выносило мозг тормозной системы и дало ту кучу ошибок?
хочу рассказать о своей поломке, может кому-то поможет, случилось следующее- не работает электроусилитель руля проверили на компе- пишет
0003 Блок управления
Замыкание на плюс
проверили все предохранители- они целые, проверили проводку- тоже все хорошо, начитался что может полететь датчик момента G269, снял рейку прозвонил его- он целый, по этому купил новый электроусилитель, он снимается с рейки, обошелся 150$, поставил и о чудо- красный руль исчез, выехал прокрутил руль до упора в стороны и проехал 20 метров и желтый руль тоже пропал. Спасибо serg_w за советы и поддержку, и за ссылочки http://vwts.ru/forum/199465.html, http://www.drive2.ru/b/1298202/ http://www.drive.by/spare/etka/volks...ou/446/423350/.
Ваши права
90поблагодарили