Не исправен электроусилитель руля

у меня был неисправен провод просто раскис, грубо говоря(!!??!) идущий в "тонкий" трехконтактный разъем, черный, подающий 12В А201 от контакта №1
(Разъем T6z, 6-контактный, рядом с левой фарой)
Внизу автомобиля(у меня снята защита) на раме рулевой рейки стоит электродвигатель усилителя, пригрыт тонкой, легкогнущейся)) алюминиевой пластиной, которую я отогнул
разъемы находятся слева моторчика, "смотрел" мобилкой(голова не влезает в проем между выходом из катализатора и корпусом авто))))))))))))
работал наощупь..
в этом же жгуте идут провода на нижний датчик двигателя(BKD) - осторожно, не оторвать...)

подозреваю, кстати, что вся проблема у меня возникла из-за того, что развалился левый подкрылок и я некоторой время ездил без него..
вот и нанесло в подкапотное пространство всякого, активного мусора))

Сообщение от iv2

у меня был неисправен провод просто раскис, грубо говоря(!!??!) идущий в "тонкий" трехконтактный разъем, черный, подающий 12В А201 от контакта №1
(Разъем T6z, 6-контактный, рядом с левой фарой)
Внизу автомобиля(у меня снята защита) на раме рулевой рейки стоит электродвигатель усилителя, пригрыт тонкой, легкогнущейся)) алюминиевой пластиной, которую я отогнул
разъемы находятся слева моторчика, "смотрел" мобилкой(голова не влезает в проем между выходом из катализатора и корпусом авто))))))))))))
работал наощупь..
в этом же жгуте идут провода на нижний датчик двигателя(BKD) - осторожно, не оторвать...)

Я немного тоже пластину отогнул но не нащупал ничего там.
Кстати снял приборку а сзади контакты как новые.
Эти разъемы можно достать сняв воздушный фильтр и протиснутся между последним и двигателем сверху?

Эти разъемы, о которых я говорю - находятся снизу автомобиля, сзади двигателя, снизу. В районе изгиба колена выхлопной трубы от катализатора к глушителю..
Передняя часть(кроме разъема T6z) тут не при чём

Урааааааа! Все сделали. Стерли ошибки, но от этого ничего. При повороте руля VAG-COM этого не видит. Не было контакта на - массу в районе проводки под передней левой фарой. Окислился контакт. Почистили и "красный руль" исчез. "Экономия" на лицо.


Всем за помощь спасибо.

Сообщение от nikolay22

Урааааааа! Все сделали. Стерли ошибки, но от этого ничего. При повороте руля VAG-COM этого не видит. Не было контакта на - массу в районе проводки под передней левой фарой. Окислился контакт. Почистили и "красный руль" исчез. "Экономия" на лицо.


Всем за помощь спасибо.

Рад ,что Вы рады!

Похоже, что в районе "левой фары" проблемы с проводкой - не редкость)

Помогите пожалуйста.
Переодически вылетает красный руль и есп - отключаются..обращался к офицеалам и нет выдает ошибку датчик G 85 не постоянно. что делать они говорят датчик не при чем а что причем не говорят и разводят руками.. ошибки не постоянно..бывает день вообще без нареканий а бывает подряд несколько раз...вылетают особенно когда кольцо проезжаешь вправо влево вправо и вылетают

Начни с проверки контактов. Между датчиком G85 и блоком управления J527. Лучше конечно целиком снять рейку и всё внимательно осмотреть. А может и сам датчик неисправен, не смотря на утверждение спецов.

Спасибо буду смотреть..может кто подскажет кулибиных в Челябинске по ФВ