Кондиционер

Сообщение от serg_w

Constanti, пока не решил проблему с компрессором, советую поставить короткий ремень генератора, чтобы исключить компрессор из работы.

На сколько я знаю, что ремень туда не становится пока компрессор не снимишь,мол шкив мешает. А на снятом, становится,только натяжителем нужно взводить до упора,что для него не хорошо. У меня остался демпфер со шкива компрессора, вот его и поставлю пока дубу уплотнители или клапан искать

Сообщение от Constanti

На сколько я знаю, что ремень туда не становится ...

Чушь! А это чИто?

Сообщение от serg_w

Чушь! А это чИто?

Может там и номер ремня есть?

Сообщение от Constanti

Может там и номер ремня есть?

каталог дает 03G 903 137 A (21,34X950MM). Почему-то копчик подсказывает, что он может быть великоват. Тогда еще минус полтийник => 06F 903 137 E (21,34X900MM). Но этот уже от бензЮка.
Плохо то, что далековат от гаража, мог бы проверить на старом ремне. Укоротить его до 950 мм и прикинуть.

Друзья нужен совет
Плохо работал кондей на Туране (холодил слабо), поменял радиатор кондея (по виду ему совсем было плохо). Заправил систему.
Холодить стал чуть меньше. Посмотрел Васей Туранчика ошибок нет никаких.
Пытался в Васе посмотреть давление после и до компрессора не смог найти таких параметров.
Подозрения на клапан компрессора, но может какой датчик температуры не правильно регулирует холодопроизводительность клапана (компрессора).
Подскажите на что нужно и можно обратить внимание, что бы сузить круг подозреваемых.

Только купив Турана , одним из первых вопросов был , вопрос о замене ремня в случае выхода из строя кондиционера ( как бы сталкивался с этой проблемой на предыдущем авто ) так вот в моем случае ( ТДИ 1.9 БЛС ) нужно использовать ремень 6РК930.
Если на ТДИ 2.0 другие , то тогда не знаю.

У меня тоже вопрос , точнее нужна консультация.
Кондиционер у меня работает , как бы хорошо. Включаю . пару минут продувка и пошел холодный воздух , охлаждает достаточно холодно. Но вот через км 20-30 , отключается. Но достаточно слегка приоткрыть окно и сразу начинает нагнетать холодный воздух . Так я и езжу.
Радиатор кондиционера я заменил в прошлом году , месяц назад менял основной радиатор и чистота там , как у кота в яйцах. Фреоном заправлял в июле. Ошибок по Васе нет.
Есть ли какой датчик и если есть где стоит , тот который может зависить от температуры в салоне или что то еще подобное ?
Может кто сталкивался ?

Сообщение от schahter

или что то еще подобное ?

Дренаж нужно чистить и "мыть" осушитель химией полноценно не через воздуховоды, а хотя бы без демонтажа в полость, где он установлен через фильтр салона.

Сообщение от dimoncon21

Заправил систему.

По весу хладагент заправляли?

Сообщение от cadd

По весу хладагент заправляли?

Да, по весу вроде 525 грамм
единственное при заправке компрессор плохо забирал фреон (последние граммы)
пришлось феном греть емкость с фреоном что бы заправить до нормы.
и сам кондиционер холодит когда я ставлю на рециркуляцию и температуру на 16-17, и то через некоторое время
я больше склоняюсь к клапану, может он там со временем закляк, и с этим все проблемы

Сообщение от dimoncon21

Пытался в Васе посмотреть давление после и до компрессора не смог найти таких параметров.
Подскажите на что нужно и можно обратить внимание, что бы сузить круг подозреваемых.

Датчика низкого давления нет, если интересно, подключать манометр. Высокое есть, зависит от температуры и больше характеризует работу конденсатора и вентилятора.
Проверять управляющий сигнал на клапан и температуру на испарителе.

Сообщение от alex64

Проверять управляющий сигнал на клапан и температуру на испарителе.

Температура на испарителе была высокой, но в принципе кондиционер не холодил

Про управляющий сигнал на клапан, не совсем в теме, как мне его проверить ?)