Кондиционер

Избыток масла в системе кондиционирования приводит к снижению производительности и перегреву (а в худших случаях - поломке компрессора). Иными словами говоря, после нескольких дозаправок (по годам, примерно, раз в 5-7 лет) желательно промыть систему со снятием компрессора и полной заменой масла в компрессоре по паспорту!

Сообщение от dimoncon21

Про управляющий сигнал на клапан, не совсем в теме, как мне его проверить ?)

Ток комрессора

008 Compressor current; specified value 0.535 A
024 Engine speed 2800 /min
061 Refrigerant pressure-MUX Kaeltemitteldruck 7.0 bar
090 Temperature after evaporator-MUX Temperatur nach Verdampfer 2.0 °C
096 Vehicle speed 112 km/h

008 Ток компрессора; номинальный 0.695 A
016 Включение вентилятора радиатора; фактическая величина-MUX Lueftersteuerung 68.0 %
018 Температура охлаждающей жидкости 88 °C
028 Увеличения оборотов холостого хода не акт.
050 Наружная температура-MUX Temperatur 28.5 °C
061 Давление хладагента-MUX Kaeltemitteldruck 16.0 bar
090 Температура после испарителя-MUX Temperatur nach Verdampfer 8.7 °C

Выбрал похожие параметры, но не все (
Машина работала на хх, кондиционер включен
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (1K0 907 044 DC)
20:21:10
0.0 Compressor Shut-Off Code
800 /min обороты двигателя
0.820 A Компрессор текущий (факт.данные)
0.820 A Компрессор текущий (специфицированный)
1000 /min Компрессор Вращения
3.5 Nm Компрессор нагрузка
8.2 bar Охлаждающая жидкость давление
15.6 % Мощность вентилятора радиатора Активация (факт.данные)
25.5°C Outside Temp. Unfiltered
23.0°C Испаритель Температура

Давление хладагента нет такого параметра

P.S. alex64 наверное с такой температурой на испарителе (8,7) у Вас приятный холодильник в машине )

Сообщение от dimoncon21

Давление хладагента нет такого параметра

А это что?

8.2 bar Охлаждающая жидкость давление

Для работы давление низковато.
Клапан открыт полностью, но циркуляции фреона практически нет. Клапан или компрессор.
P.S. В машине не нужен холодильник, должно быть комфортно. Разница больше чем в пять градусов с наружной температурой не рекомендуется.

Сообщение от alex64

P.S. В машине не нужен холодильник, должно быть комфортно. Разница больше чем в пять градусов с наружной температурой не рекомендуется.

В Питере таких дней по пальцам посчитаешь, если на климате 22 стоит))), а вот на юге, когда на улице 35, то в в машине хотелось бы 22))

У меня Вася, при 24 градусах на улице, давление показал 6.2 бар, на выкл. кондее. Похоже, пора делать дозаправку...

интересно получается в приведенном примере
у машины на скорости давление 7,0 Бар (меньше чем у меня)
а температура после испарителя 2,0
у меня давление 8,6 бар, температура после испарителя 23

- - - Добавлено - - -

по смыслу при температуре 25 и давлении хладагента 8,6 достаточно для конденсации фреона
должен холодить

dimoncon21, О давлении конденсации можно говорить при работающем контуре, а у Вас, похоже, циркуляция отсутствует.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vad_Sim

У меня Вася, при 24 градусах на улице, давление показал 6.2 бар, на выкл. кондее. Похоже, пора делать дозаправку...

На выключенном давление от массы не зависит, только от температуры

Ну так на это и намекаю: примерно одинаковая температура (24 и 25), а разница в 2 очка! Да и чувствуется, что слабо холодить стал, по сравнению с прошлым сезоном, хотя по весне снимал морду и чистил радиаторы перед летом (грязи мало было, но всё же).

Попробую начать с клапана, дешевле будет )
как будет возможность сфоткаю клапан на компрессоре, выложу
может кто подскажет, кто уже менял, какой заказать