Тема: Сажевый фильтр

Привет всем.Вопрос к землякам где кто в Минске удалял програмно сажевыи фильтр,желательно с 100% гарантией,и разумеется по разумным ценам.Я так понимаю что burtiniks сам осуществляет эту процедуру,в том числе и для своей машины,и естествено о своей работе у него только хорошее мнение.Вопрос к нему ,насколько вероятность програмных косяков при вмешательсве в мозги блока управления,и их последствия,как определить работу професионала.Одни предлогают снимать мозги ,другие через диагностически разьем.Будьте любезны.

а так уж очень надо? может начнем с химии?

(JLM Diesel Particulate Filter Cleaner DPF 100ml)

Напиши пож. координаты электронщика, у меня такая же проблема с сажевым фильтром. Спасибо.fedorenko,

Сообщение от burtiniks

сушевствует моторы с DPF и такие же самие без DPF

Уважаемый burtiniks Если вас не затруднит обьясните , что это конкретно означает "DPF" ??? К стати нарыл в Питере вот такую контору . Програмно и физически отключают и глушат ЕГР , сажевый фильтр и т.д . http://www.chip-tuning.spb.ru/index....d=50&Itemid=28 "Лаборатория скорости" называются )))

A diesel particulate filter (or DPF) is a device designed to remove diesel particulate matter or soot from the exhaust gas of a diesel engine. Wall-flow diesel particulate filters usually remove 85% or more of the soot, and under certain conditions can attain soot removal efficiencies of close to 100%. Some filters are single-use, intended for disposal and replacement once full of......
А вот перевод:
Сажевым фильтром (DPF или) представляет собой устройство, предназначенное для удаления твердых частиц дизельного или сажи из выхлопных газов дизельных двигателей. Настенный поток дизельных сажевых фильтров обычно удаляют 85% или более от сажи, и при определенных условиях может достигнуть копоти эффективности удаления приближается к 100%. Некоторые фильтры одноразовые, предназначенный для.......

Всем доброе время суток )
Сегодня во время езды загорелся чек и ошибка Abgas Werkstatt. Как я понял это означает неполадки с выхлопной системой. Заехал в ремонт глушителей, машину подняли, посмотрели. Сказали что скорей всего забился сажевый фильтр. Сказали что катализатора нет и вместо сажевого фильтра надо ставить пламягаситель. Правильно ли мне все объяснили?

Двигатель 1.9 AVQ 2004 год

Что то я нипойму вопрос.Вообще есь ли у вас сажевый,если нету катализатора.Насколько я знаю все это дабро в одной банке.

после турбины идет сажевый фильтр, а дальше пустая труба. так и должно быть?

я новичок, строго не судите )

У меня такой же двигатель, но сажевика не было. Кат удален уже три года как. Банка просто заварена без всяких пламягасителей. Не знаю, правильно сделано, или не очень, но пока проблем нет.
Вообще, про Abgas Werkstatt есть тема. Это совсем не обязательно, что именно выхлопная система неисправна.
И ещё, про сервисы - лично сталкивался с балбесами, авторитетно заявлявшими после диагностики, что мне надо менять лямбда-зонд(????????). Больше я к ним не ездил.....

на 4, 5 , 6 передачах , когда обороты подходят к 3000 довольно часто бывает резкий спад мощности
еле еле набираются обороты до 2500
и вот сегодня в момент потери мощности загорелась ошибка