Сажевый фильтр

Сообщение от schahter

так в чем прикол ?

cadd,понял тебя.логично.

Сообщение от cadd

rond, эффект плацебо.
Когда в машину вложил 200$, обязательно покажется, что лошадок прибавилось. Такие же ощущения у многих после мойки или замены масла.
Если авто на удаление сажевика доехало своим ходом - разницы быть не должно!

- - - Добавлено - - -

schahter, если я не ошибаюсь, Вы ранее писали, что вам чипагули мотор при удалении с.ф....?

вы когда нибудь удаляли сажевый?

Когда , я приехал в Минск , удалять СФ , то Туран двигался достаточно бодро , хотя как потом оказалось , что СФ забит был на 75 %. Конечно , если бы мне удалили только один СФ , то что то я мог бы я сопоставить .И скорее всего , заметной разницы не было бы. Но так , как мне сразу прочиповали , то увеличение мощности со 105 до 138 , для меня действительно было сразу заметно.
Мне кажется , что СФ и ЕГР больше влияют на "чистоту" работы двигателя , но никак не на мощность. Допускаю , конечно что какое то влияние и оказывают , но не существенное.

Сообщение от rond

вы когда нибудь удаляли сажевый?

Да. Там же, где и Вы.

Сообщение от cadd

Да. Там же, где и Вы.

тогда пересядьте на 2.0. узнаете чем отличается

Сообщение от Turkol

Отказался, а может стоило?

Чиповать НУЖНО! Но важно знать,чем чипует мастер и насколько хорошие прошивки.Дешево и хорошо не бывает!

ЕГР-тут палка о 2х концах:С одной стороны турба дольше живет и раньше "в деле",используется весь кпд мотора(егр забивает некую часть камеры сгорания ненужным мусором)+тяга с низов лучше) + кусок сажи с коллектора не улетит в мотор+быстрее прогрев мотора...
Минусы - экология и все.
Вообще,егр чисто гринписовская тема.Так что если нет предрассудков на эту тему,то почему бы и нет?

Я так понимаю, что что сажевый работал как первая банка глушителя. Теперь осталась одна, вторая. Наверное стоит первую поставить обычную, чтобы лишний звук убрать? Кто удалял, как этот вопрос решали?

Сообщение от Turkol

Кто удалял, как этот вопрос решали?

Никак. Нет необходимости этого делать.

А можно вопрос к тем кто удалял, как с выбросами по Евро нормам,
т.е. у меня авто без СФ:

Euro 4 emission limits (diesel):

CO - 0.50 g/km
HC+ NOx - 0.30 g/km
NOx - 0.25 g/km
PM - 0.025 g/km

Следующий за ним Евро 5 имеет меньший процент вредных выбросов, вследствии установки СФ если я правильно понял ?
А как с прохождением тех. осмотра, если фильтр вырезан ?

Сообщение от botchit

А как с прохождением тех. осмотра, если фильтр вырезан ?

В зоне Шенгена это актуально. А восточнее границ Евросоюза - плевать. Много хотят, обещают... Но пока плевать на экологию.