Тема: Сажевый фильтр

Сообщение от botchit

Следующий за ним Евро 5 имеет меньший процент вредных выбросов, вследствии установки СФ если я правильно понял ?

СФ стоит и на ЕВРО-4

Не на всех евро 4 у меня например нет. У знакомого уже с фильтром и с постоянным гемороем при прохождении т.о.

Я неудолял.снял ,промыл.регенерацию сделал и как новый

Сообщение от dony25

Я неудолял.снял ,промыл.регенерацию сделал и как новый

Круто, на зажигалках фильтры появились.

Сообщение от alex64

Круто, на зажигалках фильтры появились.

Я вообщето про дизель написал.Могу подробнее если заинтересовало

Сообщение от dony25

Я вообщето про дизель написал.Могу подробнее если заинтересовало

Чем мыли, почему именно со снятием?

Снимал потомучто так эффективнее.http://сажевый-фильтр-5400.рф/catalo...19716335647139 .Вот это средство заказывал.

- - - Добавлено - - -

Процедура пол дня заняла.но оно того стоит и сажевый целый остался

Сообщение от cadd

В зоне Шенгена это актуально. А восточнее границ Евросоюза - плевать.

Не знаю как в остальной Европе, в Швейцарии попросят пройти тест на выхлоп(каждые 2 года, стоит чуть более 200 франков) и выкатят страховку согласно фактическому классу выхлопа. На CLCA(без сф) у меня все в пределах нормы евро4)

Привет! Знающие люди подскажите в чём может быть причина? не задолого перед продажей из Германии в Россию в машине был заменен сажевый фильтр 1K0 254 705 LX(заказывал историю), Вася показывает что фильтр забит всего на 2%, а выхлоп воняет сильно, на предыдущей машине такой запах стал появлятся после того как примерно тыщ 40 км проехал. Почему так?
Предыдущий владелец добавлял в дизель вот такую штуку Мannol 9994 dpf, и мне дал

Сообщение от 2944j2mbem

фильтр забит всего на 2%, а выхлоп воняет сильно, на предыдущей машине такой запах стал появлятся после того как примерно тыщ 40 км проехал. Почему так?
Предыдущий владелец добавлял в дизель вот такую штуку Мannol 9994 dpf, и мне дал

2% это загруженность сажей или золой? Запах выхлопа это очень относительный показатель зависит много от чего, прежде всего от топлива, в т.ч. от антигеля которым зимой у нас догоняют летнее ДТ до межсезонного. Если проблем с регенерацией нет, то нужно ездить и не париться.