Тема: Сажевый фильтр

Шнурок показывает теоретический расчет массы золы и по расчетам компа тысячах на 150-200 нужно менять PDF. А вот текущую загрузку фильтра комп показывает измерениями.

Я за последние две недели проехал 2,5 тысячи км по трассе и просирал как тёщу.
На машине регулярно ездим по меж городу от 200 до 300 км за раз.
Думаю должно все прожигаться.
Подскажите в каком блоке смотреть сколько золы?

Сообщение от na_pikape

Я за последние две недели проехал 2,5 тысячи км по трассе и просирал как тёщу.
На машине регулярно ездим по меж городу от 200 до 300 км за раз.
Думаю должно все прожигаться.
Подскажите в каком блоке смотреть сколько золы?

Основная инфа в 68, 70 и 73 группах.

кто что скажет

Сообщение от na_pikape

кто что скажет

Судя по пробегу и массе золы (44), в блоке управления проводилась процедура сброса показаний по DPF, которая должна делаться при замене фильтра.
У меня на 209ткм золы было 75.
Теоретически, если в фильтре много золы, то он быстрее заполняется сажей и чаще регенерируется.

По истории обслуживания, сажевик в Германии не менялся. Первый владелец в России не думаю что менял его.
Регенерация включается очень часто...

Добрый день!
Выбираю к покупке туранчик.
Посдкажите, пожалуйста, как понять, есть ли у машины сажевый фильтр по документам (есть комплектация на руках и история сервиса) ? двигатель BMM 105kw 2008 модельный год. Спасибо

BMM 103 Квт (140 л.с.) ЕВРО-4 Сажевый есть.

Сообщение от zhershds

есть ли у машины сажевый фильтр по документам

ant 787, благодарствую! не знал, что значат эти буковки