Отзыв о всепроходности турана !!!

может кто был еще на песчанной косе в Акатьево что под Коломной...
так вот туда дорога идет через заливную пойму и просохшее болотце... местные эту дрогу каждый год восстанавливают... так вот там сначала спуск по щебную под уклоном в 45 градусов не меньше... потом 2 км по полю по тракторной дороге... а потом переход через заболоченную полоску (которая высыхает только к маю-июню.. и местное население ее заваливает огромными булыжниками и всякой гадостью...) так вот... я туда ездил на июньские праздники... на машине с полной загрузкой... я проехал вообще без единой терки, буксования и т.д.
кто там был... тот меня поймет ;)

Сообщение от KNsm

Сообщение от Jambo39

Сообщение от KNsm

Я два года до Турана ездил на Зафире, вот там проходимость :shock: , Турану далеко.

Со стандартной подвеской (не колхоз оффроуд). геометрическая проходимость у Зафиры не айс, Туран с пакетом для плохих дорог рулит 8) и это не "шовинизм" а объективная реальность.

Я же писал, что сам отьездил два года на Зафире и вот уже почти два гоняю Туран, так что утверждения не голословные, а проверенные нашей действительностью: и зимой когда снег не чистят, и в грязь. Дело не в пакете, а в развесовке, у Зафиры она более удачная.Там где Туран начинает буксовать, Зафира даже повода не давала, тупо лезла вперед не буксуя, резина на обеих машинах была одна и таже. .

Так может резина уже была изношена, если одна и та же . Езда зимой и проходимость на 80% зависит от "обуви".
Одна "обувь" позволяет ползти на пузе, а другая начинает буксовать при наличии небольшого препятствия.

По поводу Зафиры я говорил о геометрической проходимости. Многие знакомые жалуются на небольшой клиренс. Сам имел опыт эксплуатации Зафиры 2002 года дизельной из европы. Однозначно у нее был небольшой клиренс не больше 12см. Самая низкая точка это лонжероны на днище. При поездке на рыбалку по вполне безобидной грунтовке цеплял кочки. По этой же дороге на Турнане ни разу еще не цеплял. А по поводу нижнего спойлера на переднем бампере у Зафиры, так его в России надо сразу снимать что-бы не потерять и ставить назад перед продажей. 8)

Кстати, не пойму никак. Сегодня над одним бордюром ставили машины я свою и Buddy свою. И у него явно передок на пару сантиметров выше! И между колесом и аркой у него больше расстояние. У него штампованные стальные колёса, а у меня литые 16" родные. Наверное, поэтому. А я думал особой разницы не должно быть. Ну, типа, основные общие размеры, ан вон оно как получилось. Похоже и насчёт проходимости, значит, обыкновенные штампованные колёса лучше должны быть (ну, по высоте, оказывается, лучше). 2 см - это неплохая прибавка к клиренсу. Правда, посередине не мерил, а перёд однозначно выше на 2, а может и 3 см. Смотрел на глазок.

Petruccio может все таки пружины просели.

Не думаю, так как мы с Buddy это заметили ещё год назад, при первой встрече, а машины тогда были ещё совсем новёхонькие, прошли по тысяче - две от силы. Да я и не вожу особо тяжёлого ничего. Тогда первый Buddy обратил на это внимание.
Главное, у него и расстояние между аркой и колесом больше. Может мне забыли всунуть пакет для плохих российских дорог? А то у меня и подвеску пробивало пару раз на необозначенных лежачих полицейских, когда на полном ходу не замечал, блин .
Кстати, здесь этот факт даже виден на первой фотке, правда там, конечно, может, моя машинка и в ямке стоит, но всё-равно...

Petruccio загрузи багажник и перед поднимется на эти 2 см. А вы попробуйте вместе припарковаться задком к бордюру.

А чё, попробуем в следующий раз когда встретимся. Интересно.

Ну да, Юра, попробуем. А вообще, Александр* верно заметил. У меня то "барахлишко" кой-какое лежало в машине, а твой Туранчик был "налегке". Возможно отсюда и эффект высокого клиренса. Надо будет в след. раз поставить их зад к заду и посмотреть уровни.

Сообщение от АлМих

KNsm,
Судя по автопрофилю у тебя авто 2005 г - пригнанное оттуда? Если да, то у ихних клиренс меньше. Может в этом дело?

Машины обе от туда. Обе дизельные. Обе приподнятые, в разумны пределах конечно. Днищем цепляюсь только зимой по большому снегу.
Резина одна и та же - я имел в виду , что марка и модель резины одна и та же. в Туране на данный момент стоит комплект для плохих дорог и подкладки. На Зафиру в Минске брал комплект пружин, по каталогу шли как "хэви дьюти" именно для данной комплектации машины, по сравнению с простыми просто сказка - и высоко и мягко. Простые отходили где то тысяч 30 и стали падать, а "хд" прошли почти 80т.км и практически не сели, так и продал. Самое интересное, что опелевские пружины до сих пор лежат во дворе, ждут пока сдам в металлолом, когда менял на Туране, ради интереса, сложил рядом с опелевской - близнецы во всем кроме толщины прутка, опель чуть толще, даже загибы прутка на концах и диаметры совпадают.

Вот это сверхпроходимость!