30поблагодарили Тросик в норме, направляющие тоже, суппорт работает, колодки не заклинены, колесо легко крутится. Все это смотрел и я и сервис. Сервис может предложить менять суппорта, тросики и все остальное за мои деньги, но сами не советуют. Проеду еще километров 100-150 понаблюдаю.
image, -если все в норме , остался ступичный подшипник, вывесить раскрутить и послушать гул
Ничего не гудит, специально в сервисе просил посмотреть ступицу, да и не будет такого нагрева от подшипника, там 100% тормоза грелись, суппорт был горячий не прикоснешся.
image, чудес не бывает. Значит что то не в порядке или у тебя кипятильник на колесе. Греется оно по причине. Назревает вопрос после чего начало греться.
Я ж писал, что началось после замены колодок. Кстати за выходные накатал 400 км, ни разу не нагрелось. Вот и думаю - или притерлись колодки, или в сервисе что-то сделали, но не сказали.
Что бы в сервисе сделали на халяву, это только у корефанов. Может просто сняли колодки и поставили и за счет этого стали свободнее сидеть в скобе. Мне приходилось при установке новых колодок их подпиливать что бы те свободно сидели. Не пощупав руками сложно сказать что у тебя было.
У меня тоже после замены началось, причем один раз диски нагрелись до деформации, поменял, во-второй раз уже как запах пошел, остановился, дал остыть и уже 2000 км проехал без проблем. Проверки (включая авторизированный сервиз в Австрии) ничего не дали, все говорят тормозная система в полном порядке. Единственное, что отметил - оба раза проблема возникала после торможения на скорости 140 км/ч. В городском режиме ни разу не грелись. После второго раза ни разу не тормозил на высокой скорости, так без проблем и ехал. Еще перестал использовать круиз-контроль, на всякий случай, не знаю, може из-за него проблема была..
Всегда на стоянке ставлю автомобиль на ручник. Пару недель назад стал замечать, что при поднятии ручника первые 2 щелчка как бы холостые, а следующие 2 уже с усилием.
Сегодня делая ТО мастер обратил внимание на легкое подтормаживание заднего правого колеса. Вердикт - подклинивание суппорта. Мастер показал, что при снятом тросе с рычага суппорта, рычаг не возвращается в исходное положение.
Предложили переборку суппорта.
Вопрос, возможно ли качественно перебрать суппорт или желательно поменять?
P.S. Пробег 95 тыс. км. колодки и диски родные, износ колодок ~ 50%, диски в норме
Лично я - за замену.
Скинь фото блока абс
Ваши права
