помогите заглушить EGR! это необходимость для дизеля 2.0 BKD

Сообщение от VWfan

Тут мотористов нет

Без году неделя на форуме,а уже такие заявления.

Хотите обосновать свои заявления- милости просим, не хотите: гуд бай

Почему Вам кто-то,что-то должен доказывать?

Сообщение от _Peter_

Без году неделя на форуме,а уже такие заявления.



Почему Вам кто-то,что-то должен доказывать?

Вы адвокат - того к кому я адресовал свой пост ? Если да -покажите доверенность, если нет- попрошу не влезать в те вопросы, которые вам не адресованы.

меня форумом пихать не стоит! но если туп как дерево ! родишься баобабом!и будешь сотню лет пока помрёшь!И вё остальное в личку там по умничаем )) послушаете товарищ! вы не уймётесь! меня временем регистрации на форуме пихать не стоит или вы самый хер крутой на форуме туарановодов ? или вы после жигулей купили не доедаяда и детей обделяя во всем своё авто ? а теперь охеренным принцем рисуетесь? я же всем не согласным написал все вопросы в личку ! только тупой человек может начать дискуссию и обсуждения из за зависти!! следующий ваш пост разу пошлю на==== туда))) не наживу буратин ))которые не знают принцип ДВС спец. для вас двиг. ДВС. (ЭТО Н не тыкила))))

Сообщение от VWfan

Вы адвокат

Нет,я не адвокат.Но тему про чип-тюнинг я помню

Сообщение от VWfan

растолкуйте с примерами

При больших нагрузках в цилиндрах больше воздуха который снижает температуру ОГ

Так - всем остыли и не

Сообщение от serg-70

меня форумом пихать не стоит! но если туп как дерево ! родишься баобабом!и будешь сотню лет пока помрёшь!И вё остальное в личку там по умничаем ))

Умничайте сами с собой, мне не интересно с вами общаться ,тем более в такой тональности-гуд бай

Сообщение от Allex

При больших нагрузках в цилиндрах больше воздуха который снижает температуру ОГ

Я считаю по другому , привожу цитату:
"Катализатором реакции горения является кислород: чем больше кислорода – тем выше температура. А если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются." (с)

Сообщение от VWfan

считаю по другому , привожу цитату:

Не забываем, что в исправном турбированом двигателе всегда избыток воздуха при больших нагрузках.

Так ладно мужики! всё остыли!! правда Алекс задаёт вопросы! Но давайте как то поймём что современные диз. двигателя это намного сложней чем нам кажется! я 7-год вожусь с ними и немцы сукки что нибудь как и придумают! да такое что нашему словянину и в мозги не лезет!!! особенно с блоком управления!!