Проблемы с двигателем 1.4 TSI 140

Исходя из вышеизложенного,вытекает,что в идеальных условиях разницы нет,что Литва,что Россия,что Германия,но этот двигатель и так работает на пределе своих возможностей ,он сильно форсирован и попадание на бодяжный бензин (на выходе с нпз он может быть и нормальный,но потом нефтебаза и заправка) и стечение обстоятельств(нагрузка,обороты,подъем,в натяг) и все,детонация и результат.Ну да,америку не открыл,но важность качественного бензина для этого двигателя,особенно высока.

Сообщение от Buddy

Вот только не понял, для чего там включен очиститель для тормозов Berner. Предполагаю, что если при разборке двигателя масло могло попасть на тормозные колодки, то для их очистки.

Когда мне у дилера прокладку на движке Пежо меняли, мне объяснили что очистителем тормозов очищают(обезжиривают?) двигатель. Вероятно у VW мастера его используют с теми же целями.

wanderer, возможно и так. Когда я забрал свою машину после ремонта, поехал домой и по пути остановился по дела. Выйдя из машины и стоя возле нее, почуял запах горелого масла. Сначала не придал этому значения, подумал, ну мало ли откуда может вонять. Но потом решил заглянуть под капот и когда открыл его, почуял тот же запах, только более сильный. Не напрягся, т. к. сразу почему-то подумал, что наверняка, когда вскрывали движок, налили масла и теперь движок нагрелся и начал вонять. Действительно, через некоторое время запах горелого масла из-под капота пропал.

Сообщение от Ром и к

Менял один раз
http://www.touran-club.ru/f/otzivi/5.../p8#post257661
И я , очень все похоже, я менял цепь около 90 тык.
в прибалтике не живу. после смены заправки на "только Лукойл" : перестал менять свечи каждое ТО, перестала проявляться перебои в работе двс, доводящие до мыслей о кочине дсг, или мехатроника. Масло меняю через 10(из-за топлива), цепь через 70-80тык(по убеждениям)

Спасибо за ссылку. Главное, ту тему читал лично, а вот, блин, забыл. Видимо, старею...

Сообщение от Ром и к

Homps, Надо смотреть ошибки
если 08801 P2261 см- тут http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-tyagi-1-4tsi/ пост №1
если 004256 P10A0- Привод регулирующего клапана в магистрали подачи наддувочного воздуха , то проблема с J808 или контактами её фишки. http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-tyagi-1-4tsi/ пост№206
сам с такой ошибкой, но чек не горит

слухи это не подтвержденные факты))) оригинал читай

Нашли причину моего расстройства! Отгнил проводок на фишке датчика давления компрессора.
Устранение неполадки обошлось в копейки. Цепь идеальная, погрешности ничтожные. Радуюсь дальнейшей эксплуатацией своего ТурбоМабиля!

Интересно, троение, масло на свече в 4 горшке (Вася пишет пропуски в 4 цилиндре), это к какой сумме?

kama, очень похожие симптомы, что и у меня. Финал - замена поршневой. Моя история.

У тебя масло не кидало на свечу... дополз до сервиса, щас разберут... приготовился к солидному счету..... одна надежда на куланц, вроде у офов все то проходил....

Сообщение от kama

У тебя масло не кидало на свечу...

У коллеги Sergius кидало. Замена поршней в итоге.

Свечи были в нормальном состоянии, без особого нагара. Если с прохождением ТО все нормально, то куланц очень возможен. Во всяком случае прояви настойчивость. Удачи!