Big, это есть с 2012MY.
по случаю сломавшейся правой фарыснял скриншоты с 61 блока.
адаптация в 2 каналах:
Длинное кодирование:
338поблагодарили Big, это есть с 2012MY.
по случаю сломавшейся правой фары
адаптация в 2 каналах:
Длинное кодирование:
Ети колотить, тепрерь АКБ с компом менять!
А кто-нибудь знает, каким простым способом можно определить живучесть аккурат, ведь нагрузочной вилкой не получится-клеммы далеко друг от друга?
у меня 2009 2,0 tdi 61 канал закрыт! не работает!))
это походу только на бензинах запара))))
хм-м-м.Сообщение от belkazz
У Вас какая-то не правильная вилка или я не понял суть проблемы.ведь нагрузочной вилкой не получится-клеммы далеко друг от друга?
У соконцертников выше уже давно аккумы меняют только с компом и колодки задние только с компом.
К примеру,после обесточивания акб на Ауди А8 12 года,потом машина не заведется.Надо сделать обряд,жертвоприношение и потом станцевать ей с бубном.
может подсажете у кого из форумчан спросить про тестирование, а то и у меня разрядка идет. если вы еще в курсе - т.к. пишу на сообщение от 11 года
Не удивительно для а/м 1910 года.Исправьте профиль и опишите подробнее как разъряжается, что стоит не штатное, возраст АКБ.
подошел открыл машинуНе удивительно для а/м 1910 года.
услышал, что дверь задняя стала щелкать, приоткрылась чуть, но не совсем, затем электрический замок сработал закрылся, затем 20-30 сек открылся, ... закрылся и т.д.,
надо было ехать, захлопнул заднюю дверь успел заскочить и закрыть на внутренний замок все двери, в т.ч. и заднюю и поехал, но это после нескольких тренировок. а так бы не поехал, т.к. горел датчик открыт задний капот.
приехал 70-80 км поставил. задняяя дверь также защелкала. я открыл, захлопнул, закрыл на замок с пульта и ушел, через 1,5 дня завел только от таксиста "прикурив", проехал 70 км, утром через 2 часа завел и поехал на работу, думаю к кому поехать протестить как на форуме говорят
подскажите, что бы надежно и не сердито.
я в москве готов сегодня подскочить
или дайте контакт позвоню.
Ваши права
