В смысле без снятия поз.№14Сообщение от ТУРАН37
127поблагодарили В смысле без снятия поз.№14
охладитель надо полностью снять и о отсоединить часть на которой установлен механизм управления.
Всё понял serg-70 спасибо вам огромное хоть в чёмто в дизелях стал разбираться )))))) немножко.Теперь пока головная боль турбина когда поменяю отпишусь про антифриз.
Т.е. нужно турбину поменять? И антифриз перестанет пропадать? Это кто совет сей дал? Уж не тот ли, кто не знает, что находится за болтиком форсунки?
Да просто когда антифриз перестал пока уходить я писал ранее и через 100км полетела турбина.И сначала решил турбину сделать так как шланги турбины сдуваются и ездить невозможно просто,а не то что и за этого антифриз уходит))))))))))).А что за болтик форсунки и причём тут это?
Подскажите уходит антифриз, где уходит вижу, а причину не пойму. 2 патрубка расширяються, деформируються под хомутами. Первый патрубок который от егр идет, второй от масляного радиатора. Крышку расширительного менял, патрубки тоже. В ож масла не наблюдаю. И еще температура ож не превышает 78 всегда.
расширяются патрубки (крепкие) - давление, попадание газов в систему ОЖ, из-за трещины ГБЦ или прокладки.
из выхлопной трубы парит?
Парит-что вы подрузамеваете? Я не силен в сленге))
Белый пар (дым) и его много (когда патрубки твердые), может с розоватым оттенком, если антифриз розовый
Нет, машину завожу в гараже сильного дыма не видно
Ваши права
