Исчезает антифриз??? Тогда вам сюда!!

Сообщение от Фотограф

ОЖ все падает и четко в том же обьеме

Луж точно под машиной нет? Из всего перечисленного должны быть видны визуально следы ОЖ. Подозреваю, что сифонит радиатор охлаждения отработавших газов https://www.google.ru/search?q=%D1%8...HeQMAXcQsAQIJw

обвес-то старый.. вот и думаю с чего начать.
Мыл машину, специально сейчас подложил чтобы посмотреть где капает. Есть штук 5 капелек в районе патрубка к интеркуллеру/патрубка от вебасто (они там рядом) со стороны расширительного бачка. Вероятность что полетели две помпы небольшая надеюсь.) Завтра днем стоит наверное сделать детальный анализ


А вот радиатор охлаждения.... Хех, до него так неудобно долазить.(

http://clip2net.com/s/3BXGoD0

Сообщение от Фотограф

радиатор охлаждения.... Хех, до него так неудобно долазить

Не удобно мотор из-за этого менять, а потом на эти же грабли наступать. Чисто ИМХО, как грится..

Не, мотор там... Там с ним проблема большая была. Либо капиталка либо аккуратная смена на нормальный. Выбрал второе.

Сообщение от Фотограф

Есть штук 5 капелек в районе патрубка к интеркуллеру/патрубка от вебасто (они там рядом)

Резинки вебасты хлипкие. Вполне вероятно, пошевелили - потекли.

Заряжу фонарь и завтра на яму к соседу стану погляжу че там. Варинатов не особо много, главное хоть чуток понять с какой стороны подойти к проблеме. А там дай Бог разберусь с вашими советами, ребят!

Сообщение от Фотограф

до него так неудобно долазить

Да. Я про

Сообщение от ant 787

радиатор охлаждения отработавших газов

Тогда точно не заметишь капли и лужи под машиной. Все уйдет в трубу. Нужно снимать, опрессовку делать. И идея Миши

Сообщение от wimial

Резинки вебасты хлипкие

Имеет место быть. Но тогда должны быть следы ОЖ.

Под пауком (там где рядом датчик температуры ОЖ) мокровато, попробовал, сладкая водичка. Значит оно.. Прокладочку на замену. Ну и термостат чего-то сдуру открывается при +68 ))) а не при +87 )) тоже поменяю. Пока делаю паузу на пару дней, заменю, погляжу как оно.

- - - Добавлено - - -

Поменял термостат. Немного непривычно. Я специально ставил на 84 градуса на старом моторе... Вентиляторы практически не работали и температура была 89-91. 92-93 это если по горной дороге либо если при 35-40 градусов на улице. А тут 93 частенько выскакивает при 32-33 на улице.. Правда в городе при активном движении на перекрестках. На трассе же 92-93 когда солнышко грело активно, а под вечер 91-92 стабильно. Ну и вентиляторы частенько включаются. Специально ехал без кондиционера с открытыми окнами чтобы промониторить температуру. У меня магнитола на андроиде и я ее связал через wifi адаптером OBD2, поставил torque и теперь могу красиво наблюдать что происходит.) Сначала подумал что коряво вставил термостат, что он не открывается как надо, на полную. Останавливался щупал температуру на двух патрубках - одном который к термостату и второй - по которому на радиатор подается жижа. Ессно последний горячий, а на выходе не так уж и горячо.. Вроде нормально все. У Вас, господа, какая рабочая температура двигателя?
В магазин сегодня не успел до закрытия за прокладочкой паука, увы. Кстати, прокладочка продается только вместе с самим пауком у нас.

У нас уже не жарко, всего 8 градусов, поэтому обычно 88 держиться, под хорошей нагрузкой до 92.

Поменял пластиковый тройник что под тандемником, покатался. ОЖ как уходила так и уходит. Грешу теперь на охладитель ОГ в системе EGR. Что подскажите? Заглушить систему EGR и напрямую соединить патрубки ОЖ или новый радиатор EGR?