Бензин в масле, двигатель TSI

Александр** Спасибо за картинки. Я то их видел, а другим форумчанам полезно будет. Наиболее вероятное место протечки - уплотнитель плунжера. Но точно только вскрытие покажет. Пока двигаюсь по двум направлениям: ищу б\у насос для опытов (на новый денег жалко), и морально готовлюсь в выходные в сервис, снять насос для исследования на предмет наличия утечек. Упоминаемый выше толкатель представляет из себя стальной стакан, при наличии утечки он должен быть полон бензина, как мне кажется... По результатам отпишусь.

Возвратной магистрали в бак у нас нет, значит отвод будет связан со входном ТНВД, а, значит, и бензин там будет.

Пока до сервиса не доехал, миниотчет о текущем. При смене масла залил свежего на 2мм выше минимума. При коротких поездках в холода каждая поездка на работу (7+7 км) увеличивала уровень масла примерно на 1 мм. За неделю уровень подобрался к максимуму. Но тут мне понадобилось съёздить в Москву. После пробега в 250 км уровень масла вернулся к первоначальному. Может у тех, у кого масло пахнет бензином, но уровень не прибавляется, тоже есть аналогичные проблемы? Только ездят они поболее моего, и бензин успевает испариться...

Доехал... Доступ к насосу оказался намного сложней, чем описывает Эльза. Снимать приходится не воздушный фильтр (как там написано), а часть впускного коллектора с кучей трубочек и датчиков... Вскрытие показало: явного наличия бензина не обнаружено, но шток ТНВД "сухой", без следов масла, верхние витки пружины даже заржавели, уплотнительное кольцо болтается, разбухло от бензина. Сделан вывод, что масло там быть "обязано", но было смыто. Разбирать насос не решился, дабы не ходить пешком. Всё поставлено назад. Заказал новый ТНВД в Экзисте со сроком 6 дней.
Окончательный диагноз покажет препарирование старого насоса, когда поставлю новый.
Продолжение следует...

Konstantin I, распредвал нормально себя ощущает? Ролик на хвостике ТНВД?

Сообщение от lw

Konstantin I, распредвал нормально себя ощущает? Ролик на хвостике ТНВД?

Да, толкатель с роликом в масле, износа, люфта нет. Да и там игольчатый подшипник, требует минимум смазки...

Всем, добрый день! Машина у меня не Touran, а Skoda Yeti 1.2 TSI 2010 , но проблема такая же, поэтому и зарегистрировалась на вашем сайте! Живу в маленьком городе, поэтому режим езды такой как у Константина, езжу до работы 5 км, машина храниться на улице. В середине зимы во время поездки загорелась лампочка давления уровня масла, проверили уровень на 3 см больше maх отметки, позвонили ОД, сказали привозите на эвакуаторе будем смотреть. Сначала начали говорить про плохой бензин, про неправильную эксплуатацию, но где написано как я должна эксплуатировать машина на короткие или длинные дистации, а бензин заправляю как прописано производителем, вообщем "лечка". В итоге поменяли масло (при норме 4л слили 5 л). И якобы двигатель перепрошили...)) Залили масло по мах, через две недели эксплуатации масло поднялось на 6 мм. Сейчас опять погоним к ОД, пускай разбираются, машина то еще на гарантии. Так что вы такой не один!!! И я думаю, что нас с такой проблемой очень много. Будем следить за вашими опытами, удачи!

Сообщение от Burik

Всем, добрый день! Машина у меня не Touran, а Skoda Yeti 1.2 TSI 2010 , но проблема такая же, поэтому и зарегистрировалась на вашем сайте! .............

Спасибо за добрые пожелания. Одна БОЛЬШАЯ просьба к Вам, как ОД машинку починят, не пропадать, отписаться здесь что меняли. Всем будет интересна статистика. А то человек с Гольф форума с аналогичной проблемой, как её решил, так больше и не отзывается...

Обязательно!

Сообщение от Burik

И якобы двигатель перепрошили...))

Тут ничего странного, проблемы прошивок ЭБУ постепенно подлечивают.

Konstantin I, забывал спросить - промывками/присадками в бензин не пользовался?