Новый модельный год - отличия.

Да, несколько раз пробовал от полного бака (+сброс показаний) до полного бака и разницу на километраж. Бортовой компьютер достаточно точный, ошибка была не больше 1/10 литра (один раз компьютер даже показал больше, чем реальный расход)

летом в Хорватию ездил, расход за 5000 был 5,2
в октябре в Прагу 5,8 (уже холодно было)

но если бы не было автобанов с высокой скоростью - от 140 до 170 (170 в Германии, в других держал 140 по гпс вместо 130), расход был бы меньше 5, пока ехал по Прибалтике, где не погоняешь, было 4,8 при полностью загруженной машине и частыми обгонами (однополоска+фуры)

90 кстати не самая экономичная скорость
самая экономичная (выяснил опытным путем) где то 75

сказочники менше 5 ага.

Я всегда по километражу до лампочки смотрю, сколько проехал по трассе, а не чего там пишет. Бак 60, но заливаю 65 и это не под пробку получается. Проезжаю 1240 до загорания, пишет ещё на 50 км. Скорость 90-110. Вот и выходит 4.9-5л/100. А на приборке да, видел и 4.5 иногда, и 4.8
Вот длинный спуск например. Отпусти педаль газа и пусть катится км 1.5-2. Что напишет на приборке? Было 4.9, а к концу горы до 4.5 опустит, прибавил газу в гору - 5.0, иногда даже 5.3

я когда проверяю, стараюсь под завязку, как нибудь по лампе тоже проверю, я не очень доверял моменту ее загорания

- - - Добавлено - - -

вот это поездка в Хорватию, ехал как ехалось, специально экономично не вел.

Так озвучьте, какой пробег до лампочки, не знаете? А это важно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SlavaAf

есть одна мелочь, что не понравилось
если во время движения открыть дверь
например если задним ходом сдаешь и хочешь посмотреть, не притираешься ли к бордюру
машина останавливается

Вот такая фишка есть и на МВ, и на БМВ. Я считаю страшная она. Открыл дверь и сразу грохот. Такое впечатление, что даже с хрустом в АКПП. А как на DSG7 новом? Там зависит от скорости, причём пассажирские можно открывать, а водительскую, в зависимости от скорости движения. Иногда сам забываю, но как грохнет в ступор, думаю капец АКПП.

на скорости не пробовал, а так включается стояночный тормоз

выключаешь его вручную и можно ехать с открытой дверью

думаю какая то защита антидурак все таки стоит что бы на скорости не сорвать ст тормоз

SlavaAf, а КПП в "Р" становится?

в смысле?

Открыл дверь - селектор из D или R, в Р встаёт сразу. Отсюда и хруст, удар...

нет, если на скорости дверь открываешь, то из D сразу в R становится (что бы задним ходом быстрее машину останавливало)

на 2.0 TDI 2012 Highline можно вручную так попробовать, если автоматом не переключает