87поблагодарили Если бы Ваговцы предлагали бы выбор, как например на Тигуане, то можно было бы для крупных городов, как Москва, Питер, Ростов и пр. взять автомат, где есть пробки, а если большую часть по трассе ходить, там уже и робот можно, если неохота доплачивать, то и ручка сгодится.
А там можно и кашкай уже взять))))
Добрый день!Сообщение от DmitryK
Два года езжу на DSG, никаких проблем, просто нужно знать как пользоваться коробкой!
И как, просветите?
Это Ваше глубокое заблуждение... как впрочем и многих... Тоже самое - у вас есть автосвет, датчик дождя, паркпилот, зачем бабло уплачено? - включайте и выключайте свет руками, щетки тоже, отключите паркпилот и паркуйтесь сами по звуку (до характерного хруста) и т.д.
Коробка автомат (робот) назовите как хотите - предназначена для того что бы я не вмешивался в ее работу.... иначе зачем бабулечки платить... если я вмешиваюсь это уже просто механика только передачи легче включаются...
развели болтологию.Два года и никаких проблем.Посмотрю,что скажешь через 3 года,когда надо будет менять и сцепление и мехатрон.Или думаешь найти лоха при продаже,который будет готов выложить за ремонт ДСГ 500 штук,да за капиталку ТСИ еще 200?Запомни мои слова,готов через3-5 лет взять твоего турана с твоей доплатой.( к трактористам с 6 дсг не относится)
Я Вам смеюсь в лицо))))
"смеется тот,кто смеется последним".Тема настолько серьезная при выборе машины,что как-то обнадежить покупателей рука не поднимается.Все шикарно,удобно,технологично.До определенного момента.И с этого момента крах.У вас в следующем году заканчивается обещанная 5-ти летняя гарантия.Когда начнете безуспешную продажу за адекватные деньги любимого туранчика?
У меня DSG6 уже 8 лет и 170 тыс. Езжу практически каждый день. До сих пор с коробкой не было ни малейших проблем. Единственные вмешательства - замена масла по регламенту.
Vairuotojas, рад за вас!! Но не равняйте эксплуатацию в больших, густонаселённых городах, где пробки и клац-клац в день по 200 раз и свой тихий, уютный городок, где вы ездите, а не дёргаетесь в пробках.
Я не против DSG - замечательное устройство, когда оно работает и не беспокоит. Лапудже конечно завышает расходы, но подход у него правильный.
Немного отклонясь от темы, с вашего позволения, скажу чем закончилась эксплуатация у моего знакомого на Куге, 2.0 TDCI + PowerShift.
Купил в 2011г. На 26 тыс пробега дрожь при трогании. Заменили в последний день гарантии пакет сцеплений. Неделю назад звонит и говорит, что до работы не доехал. Увезли на эвакуаторе к ОД, пробег около 40 тыс. Просто встала машина, сильные рывки и аварийный режим робота.
У ОД развели руками, не найдя причину и после было предложение, заменить КПП за 260 тыс. Отказ. Затем мехатроник за 78 тыс. Отказ и письмо на куланц в ФМК. Скинули цену до 58 тыс, но с подписью владельца, что согласен менять.
Итог всей истории: Починить не удалось, замена машины тамже, у ОД на Кугу 1.6 Ecoboost + АКПП6. Свою им сдал неисправную. Т.е. Трейд-ин. 58 тыс вычли взачёт ремонта мехатроника.
Мне говорит: Не знаю, как там твой DSG, но чтобы я когда-нибудь ещё раз взял этого робота - ни в жизнь!!!
Причина, как я полагаю - это постоянные жестокие пробки, которые просто не выдерживает Робот и его потроха, не расчитанные на такую эксплуатацию. Можно сказать, что кривые ручонки у ОД. Да, но факт поломки и головной боли у владельца не отнять. Чинить-то всё равно пришлось бы.
Ваши права
