238поблагодарилиНа 100 тыс к чему готовиться у 1.4 ? замена цепи ? еще что может быть ?
На 100 тыс к чему готовиться у 1.4 ? замена цепи ? еще что может быть ?
К продаже надо готовиться)))))Сообщение от hoh89
hoh89, читайте форум, здесь все варианты уже расписаны.
Если лень искать, то есть такой анекдот: Чем отличается совет от консультации? Совет бесплатен, а консультация платная. - А можешь дать мне совет? -Могу. Запишись ко мне на консультацию.
Вот и я думаю может ее поэтому и продают ))) Вариант есть вроде устраивает по параметрам все, но пробег не так уж мал уже.
- - - Добавлено - - -
Меня когда спрашивают про весту - гранту, мечутся б.у или новую, какие нюансы между авто, проблемы и когда могут быть - я бесплатно делюсь своими наблюдениями на наших форумах) Не думал что на этом можно заработать еще пытаться ...
https://www.instagram.com/suslikrus/
тебе уже говорили. что с точки зрения б/у 1.4 далеко не лучший вариант тем более с пробегом за 130 тык, поэтому или брать новее или 1.2 или дизель ИМХО.
А по дсг что ? смотрю себе взял с ней.. Про нее тоже не лучше чем про 1.4 отзывы.
на 1.4 стоит dq200 (dsg7 "сухая") 7 ступеней по ней всё не так однозначно, хотя тоже всё решаемо, сцепление в среднем ходит 70-100 тык в зависимости от эксплуатации, на коробках после конца 2013 года подольше, до 2011 года были более проблемными, потом были 2 модернизации 2011 и 2013 года. А у меня уже была dg200 на Плюсе, в принципе ни чего плохого не скажу, сейчас dq250 (dsg6 "мокрая") пробег 171 тык и сцепление на подходе, но машина чисто городская, думаю на 180 вместе с маслом сменю и сцепу.
ЗЫ: ты же вроде МКПП хотел?
У него самое идеальное сочетание- 2.0 дизель+ мокрая DSG6! А на 1.4 в основном сухие семерки. Они для трассы норм, но не для МСК.
А на каких есть не сухие ? 1.4 170 сильный тоже сухая ?
Да механика, но если подвернется хороший вариант с роботом то все возможно.
Я что-то читал по мск там в ручном режим надо переходить по пробкам. Что бы передачу повыше не включало.
Ваши права
